Lange onderbroekenrit 2025

De start van de Lange Onderbroekenrit was fris, met slechts 8 graden op de thermometer. En hoewel de temperatuur gedurende de middag nauwelijks steeg, weerhield dat 31 enthousiaste motorrijders er niet van om de handschoenen aan te trekken en op pad te gaan. De route van ruim 150 kilometer voerde ons richting het westen. Bij Zutphen staken we de IJssel over en werd er een randje van de Veluwe meegepikt. Na een uur sturen was het tijd voor een welverdiende koffiepauze. Alsof het zo gepland was, druppelden de groepjes één voor één binnen bij pannenkoekenhuis De Brugkabouter, waar het al snel een gezellige boel werd. Na de koffie trokken we verder, opnieuw de IJssel over bij Doesburg. Via de prachtige, bochtige wegen van de Achterhoek reden we ontspannen terug naar ons vertrouwde thuishonk in Rijssen. Een frisse, maar geslaagde rit!

Eerste rit na de winterstop

Het weer op de motor stappen in het voorjaar na de winterstop vraagt om extra aandacht en voorbereiding. Hier zijn een aantal belangrijke punten om rekening mee te houden:

1. Controleer je motor

  • Banden: Controleer de bandenspanning en kijk of er geen scheuren of slijtageplekken zijn ontstaan door het stilstaan.
  • Vloeistoffen: Controleer olie, koelvloeistof, remvloeistof en benzine op niveau en conditie. Vervang vloeistoffen indien nodig.
  • Accu: Zorg dat de accu goed is opgeladen en functioneert.
  • Remmen: Controleer de remblokken, remschijven en het remsysteem op slijtage of lekkages.
  • Lichten: Test alle verlichting, inclusief knipperlichten en remlicht.

2. Controleer je motorkleding en uitrusting

  • Zorg dat je motorkleding nog goed past en in goede staat is.
  • Controleer je helm op beschadigingen en de houdbaarheidsdatum (meestal 5-7 jaar).
  • Kijk of handschoenen, laarzen en andere beschermende kleding schoon en volledig zijn.

3. Pas je rijstijl aan

  • Wegen: In het voorjaar zijn wegen vaak nog glad door vuil, bladeren, of restanten van strooizout. Rijd voorzichtig en vermijd harde remacties of scherpe bochten.
  • Temperatuur: Koud asfalt biedt minder grip. Houd hier rekening mee bij accelereren, remmen en sturen.
  • Conditie van jezelf: Als je een paar maanden niet hebt gereden, kan je reactievermogen wat minder scherp zijn. Bouw je ritten rustig op om weer in het ritme te komen.

4. Wees extra alert op andere weggebruikers

  • Andere weggebruikers moeten vaak weer wennen aan motoren op de weg. Maak jezelf goed zichtbaar met heldere kleding en door je koplamp altijd aan te hebben.
  • Wees defensief: houd rekening met onverwachte acties van andere weggebruikers.

5. Controleer het weer

  • In het voorjaar kan het weer snel omslaan. Zorg voor geschikte kleding tegen kou, regen of wind. Een setje regenkleding in je bagage is handig.

6. Rijd een proefrit

Voordat je lange ritten gaat maken, kun je beter eerst een korte rit doen om te testen of alles op je motor goed functioneert.

Door goed voorbereid en met een rustige opbouw weer op pad te gaan, kun je optimaal genieten van je motorritten in het voorjaar!

Motorsloten

Er zijn verschillende soorten motorsloten, elk met hun eigen voor- en nadelen. Hieronder een overzicht van de meest voorkomende motorsloten en hun kenmerken:

1. Kettingslot

Voordelen:

  • Zeer robuust en vaak lang genoeg om de motor vast te zetten aan een vast object, zoals een paal of hek.
  • Vaak voorzien van gehard staal en moeilijk door te knippen of zagen.
  • Geschikt voor gebruik in combinatie met andere sloten voor extra beveiliging.

Nadelen:

  • Zwaar en log, dus minder makkelijk mee te nemen.
  • Duurder dan kleinere sloten.
  • Kan bij onjuist gebruik krassen op de motor veroorzaken.

2. Schijfremslot

Voordelen:

  • Compact en lichtgewicht, makkelijk mee te nemen in een zadeltas of onder het zadel.
  • Snel aan te brengen op de remschijf.
  • Veel schijfremsloten hebben een ingebouwde alarmfunctie die afgaat bij beweging.

Nadelen:

  • Beveiligt de motor niet tegen verplaatsing, alleen tegen rijden.
  • Zonder herinneringskabel kun je vergeten het slot te verwijderen, wat schade aan de motor kan veroorzaken.
  • Makkelijker op te tillen dan bij gebruik van een kettingslot.

3. Beugelslot (U-slot)

Voordelen:

  • Zeer stevig en bestand tegen knip- en zaagpogingen.
  • Compacter dan een kettingslot, maar vaak nog steeds robuust.
  • Kan zowel op de wielen als om vaste objecten gebruikt worden.

Nadelen:

  • Beperkte lengte, waardoor je niet altijd de motor aan een object kunt vastmaken.
  • Zwaar en minder flexibel in gebruik.
  • Minder draagbaar dan een schijfremslot.

4. Kabelslot

Voordelen:

  • Flexibel en licht, waardoor het gemakkelijk op te bergen en mee te nemen is.
  • Handig om meerdere onderdelen van de motorfiets aan elkaar te verbinden of voor kort gebruik.

Nadelen:

  • Veel minder veilig dan ketting- of beugelsloten.
  • Kan relatief gemakkelijk doorgeknipt worden met de juiste gereedschappen.
  • Minder geschikt voor langdurige beveiliging in risicovolle omgevingen.

5. Alarmketting of alarmslot

Voordelen:

  • Heeft een ingebouwd alarm dat afgaat bij beweging of sabotagepogingen.
  • Extra afschrikmiddel voor dieven.
  • Kan in combinatie met andere sloten voor extra beveiliging gebruikt worden.

Nadelen:

  • Kan foutmeldingen geven, zoals afgaan zonder reden.
  • Vaak duurder dan standaard sloten.
  • Het alarm werkt op batterijen die onderhouden moeten worden.

6. GPS-volgsysteem (voor extra beveiliging)

Voordelen:

  • Hiermee kun je je motorfiets terugvinden na diefstal.
  • Geeft direct meldingen via een app wanneer de motorfiets verplaatst wordt.

Nadelen:

  • Geen preventieve bescherming tegen diefstal.
  • Maandelijks abonnement of extra kosten voor tracking services.
  • Afhankelijk van batterij of externe stroomvoorziening.

Welke moet je kiezen?

De keuze hangt af van hoe en waar je je motor parkeert. Als je de motor vaak op risicovolle plekken achterlaat, is een kettingslot gecombineerd met een schijfremslot of alarmslot een verstandige keuze. Als je vooral snel iets nodig hebt voor kort parkeren, kan een schijfremslot al voldoende zijn.

Comfort op de motor

Meer comfort op een motorfiets bereiken kan door verschillende aspecten van je motor en je rijstijl aan te passen. Hier zijn enkele tips:

Zithouding en Ergonomie

  1. Zadel: Investeer in een comfortabel zadel. Er zijn aftermarket zadels die beter gevoerd zijn en ergonomisch ontworpen om langere ritten comfortabeler te maken.
  2. Stuur: Overweeg om je stuur aan te passen. Hoger of breder stuur kan helpen om je houding te verbeteren en vermoeidheid te verminderen.
  3. Voetsteunen: Verstelbare voetsteunen kunnen je benen in een meer natuurlijke positie brengen, wat helpt bij het verminderen van pijn en ongemak.

Vering en Schokdempers

  1. Vering: Zorg ervoor dat de vering goed is afgesteld op jouw gewicht en rijstijl. Goede vering absorbeert schokken en zorgt voor een soepeler rit.
  2. Schokdempers: Kwalitatief goede schokdempers kunnen veel bijdragen aan een comfortabelere rit. Overweeg om te upgraden naar betere schokdempers als de huidige niet voldoende comfort bieden.

Bescherming tegen de Wind

  1. Windscherm: Een windscherm kan helpen om de winddruk van je borst en hoofd weg te nemen, wat vooral bij hogere snelheden een groot verschil kan maken in comfort.
  2. Kleding: Draag goede motoruitrusting zoals een goed passende helm, motorjas en handschoenen die tegen de wind en weersomstandigheden beschermen.

Aanpassingen en Accessoires

  1. Handvatverwarming: Voor koude dagen kan handvatverwarming een groot verschil maken in comfort.
  2. Cruise Control: Dit kan helpen om je polsen en handen te ontlasten tijdens lange ritten.
  3. Bagagedragers en Tanktassen: Zorg ervoor dat je bagage goed is opgeborgen en dat je geen zware rugzak hoeft te dragen, wat kan leiden tot rugpijn.

Rijstijl en Planning

  1. Rijtijd: Plan je ritten met voldoende pauzes om vermoeidheid te voorkomen. Regelmatig stoppen om te strekken en water te drinken kan veel helpen.
  2. Routekeuze: Kies indien mogelijk voor routes met minder verkeer en mooiere wegen. Dit kan de rit aangenamer maken en stress verminderen.

Onderhoud en Controle

  1. Bandenspanning: Zorg ervoor dat je banden op de juiste spanning zijn. Dit zorgt niet alleen voor een betere wegligging, maar kan ook comfort verhogen.
  2. Regelmatige Controle: Voer regelmatig onderhoud uit aan je motor om ervoor te zorgen dat alles goed werkt en soepel loopt.

Door deze aanpassingen en voorzorgsmaatregelen kun je je rijcomfort aanzienlijk verbeteren en genieten van langere, aangenamere ritten op je motorfiets.

Tourkampioen 2024


Hieronder staat de tabel met de eindstand van het tourkampioenschap van 2024. In 2024 was er één tourkampioenen. De tourkampioen werd gehuldigd op de jaarvergadering in februari 2025 en ging naar huis met een flinke beker.

PlaatsAchternaamVoornaamM/VTotaal
1NekkersHenkM2165
2AltenaJordanM2085
3SchuitertTonnyM1935
4WolterinkJanM1755
5VenemanHanM1705
6VenemanHenkM1705
7Harmsel terHuugM1695
8Klein KoerkampRemcoM1685
9PijffersBenM1605
10Pol van deKlaas JanM1580
11HofstedeHeinM1570
12ZandvoortHenkM1570
13HuzenAlbertM1490
14KreijkesOttoM1430
15BouwhuisWimM1350
16WerkmanRolindaV
1330
17PijffersAleidaV1320
18SmitGerbenM1255
19LubbersGerbenM1145
20BoeveWimM1050
21NijkampPaulM1040
22BouwhuisErikM1030
23NuijsinkHenriM1020
24FekkesSanderM1010
25ScholtenJeroenM965
26AchterbergHenkM925
27BrinckateAndréM920
28NieuwenhuisWouterM915
29PoortmanJanM850
30Steege, terErikM845
31Manen vanEepM840
32KrudersBennieM780
33Dannenberg jrGerritM700
34MarissinkFrankM700
35OnderweegsBerryM700
36BonfrerRobM690
37NijkampAniteV640
38OnderweegsZoëV640
39WestraJohanM610
40NijkampWimM570
41TimmermanJanM560
42GrollemanWimM525
43SchippersHenk-JanM525
44WaggeveldJohanM445
45HofmanHenriM310
46SmitJanM310
47BouwhuisJanM300
48KreijkesMaartenM300
49SmitDaanM300
50DannenbergJurgenM260
51TimmermanArjenM250
52WolvesBertM250
53BouwhuisLarsM240
54Dam, tenH.J.M240
55ManenschijnWilbertM240
56TavillJonathanM230
57HofstedeAnnemarieV210
58SchippersNickM185
59JansenLeroyM160
60KamphuisJeroenM160
61KnolRobertM160
62VossebeltJordiM160
63ZandvoortRutgerM160
64Berg, van denGert-JanM150
65Berg, van denHenkM150
66HooijsmaBertM150
67MarissinkRickM140
68MarissinkThomM140
69HuigenKevinM100
70HartgerinkRichardM60
71LangenbergElisaV60

Zaterdag 16 maart 2024 trapten we af met de Natte neuzenrit. Ondanks de matige termperatuur van 10 graden vertrokken maar liefst 40 motoren vanaf ’n Tuf. Twee weken later vertrokken 12 rijders op een druilige 2e paasdag om de Paashaasrit te rijden. Gelukkig was het de volgende rit perfect motorweer. Ronde de 20 graden en een vrolijk zonnetje. Maar liefst 53 inschrijvingen! Mijn persoonlijke conclusie is dat motorrijders niet van regen houden, een klein beetje kouwkleumers zijn en erg veel van mooi weer houden. Gelukkig hadden we verder in het tourseizoen overwegend mooi weer met heel mooie ritten. Dit jaar is Henk Nekkers alleen tourkampioen geworden. Henk Nekkers heeft zelfs gepresteerd drie opeenvolgende jaren kampioen te worden. Bij de dames is Rolinda Werkman opnieuw kampioen geworden, met maar 10 kilometer verschil met Aleida Pijffers. Tourkampioenen gefeliciteerd!

Het jaar 2024 was opnieuw een mooi tourjaar. Ondanks het natte voorjaar is het grote aantal kilomters van 2023 overtroffen. Ruim 63.000 kilometers zijn er in clubverband gereden. Ook was het aantal kilometers van de niet-leden hoger dan voorgaande jaren. Als het gemiddelde aantal gereden kilometers ook nog wat verder aantrekt, komt de 70.000 kilometergrens zelfs in zicht.

Op moment van schrijven van dit bericht zijn de leden van de tourcommissie druk bezig met het uitzetten van de routes voor 2025. Zoals altijd mag verwacht worden dat het opnieuw schitterende en verrassende ritten worden. Daarom vertrouwen wij er op dat er opnieuw weer een flinke opkomst is met de ritten in 2025.

De statistiek over 2024 ziet er als volgt uit:

Lees hier het overzicht van het tourkampioenschap 2023.

“A bad day on a bike always beats a good day in the office.” – Anonymous

Fouten bij aankoop van je (eerste) motor

Door deze stappen te nemen, kun je het risico op mogelijke problemen verkleinen en ervoor zorgen dat de aankoop van je motorfiets een veilige en succesvolle ervaring is en blijft.

  • Impulsaankopen : Neem geen overhaaste beslissing, neem de tijd en zorg ervoor dat je volledig geïnformeerd bent voordat je een aankoop doet.
  • Verborgen gebreken : Koop geen motorfiets met verborgen gebreken of schade, zoals niet-gerepareerde crashschade.
  • Te veel betalen : Betaal niet te veel voor de motorfiets, onderzoek de marktwaarde ervan en onderhandel indien nodig over de prijs.
  • De proefrit overslaan : Sla de proefrit niet over. Het is belangrijk om ervoor te zorgen dat de motorfiets comfortabel is en aan uw verwachtingen voldoet voordat je deze koopt.
  • Onderhoudskosten negeren : Negeer de kosten van onderhoud, verzekering en reparatieonderdelen niet. Deze kosten kunnen oplopen en een aanzienlijke impact hebben op je budget.
  • Veiligheidsuitrusting verwaarlozen : Verwaarloos het belang van veiligheidsuitrusting, zoals een helm, rijjas en handschoenen, niet om jezelf tijdens het rijden te beschermen.
  • Voertuiggeschiedenis negeren : Vergeet niet de geschiedenis van de motorfiets te controleren, inclusief eventuele ongevallen of schade, voordat je een aankoop doet.
  • Kopen bij een onbetrouwbare verkoper : Koop niet bij een particuliere verkoper of een dealer met een slechte reputatie.
  • Verzekering verwaarlozen : Vergeet niet een verzekering voor de motorfiets af te sluiten voordat je erop gaat rijden.

Door deze fouten te vermijden, kun je een succesvolle aankoop doen en genieten van je motorfiets.

Snertrit 2024

Klokslag drie uur, op de laatste zaterdag van oktober, vertrokken onder begleiding van een stralende najaarszon 25 knetterende brommers. Een uurtje later zetten 35 brommende motoren de achtervolging in. De geur van de 2-takten hing nog in de lucht, zodat de motorrijders alleen maar het reukspoor hoefden te volgen. Na een stukje Borkeld werd koers gezet naar de televisietoren van Markelo. Het centrum van het pittoreske Gelselaar werd doorkruist voordat we na met een boogje om Diepenheim te hebben getuft, ging het met de neus op het stuur gedrukt terug naar ’n Tuf waar de snert met een flink stuk worst klaar stond. Het was een prachtige afsluiting van een mooi tourseizoen. Op naar volgend jaar!

De aankoop van je (eerste) motor

Hier zijn enkele aankooptips om je te helpen bij het kiezen van je eerste motorfiets:

  1. Bepaal je budget: Stel een realistisch budget vast voor de aankoop van je eerste motorfiets. Houd rekening met niet alleen de aanschafprijs, maar ook met de kosten van verzekering, onderhoud en eventuele accessoires.
  2. Overweeg gebruikte motorfietsen: Gebruikte motorfietsen kunnen een betaalbare optie zijn voor beginners. Zorg ervoor dat je de staat van de motorfiets grondig controleert voordat je tot aankoop overgaat, of vraag een ervaren monteur om de motorfiets te inspecteren.
  3. Proefrit maken: Maak altijd een proefrit voordat je een motorfiets koopt. Dit geeft je de kans om te voelen hoe de motorfiets rijdt, hoe deze aanvoelt en of deze comfortabel is voor jou.
  4. Kies de juiste grootte: Zorg ervoor dat de motorfiets past bij je lengte, gewicht en rijervaring. Een motorfiets die te groot of te zwaar is, kan moeilijk te hanteren zijn voor beginners.
  5. Controleer de staat van de motorfiets: Let bij het bekijken van een gebruikte motorfiets op tekenen van slijtage, zoals roest, lekkages, beschadigingen aan het frame en banden, en of alle elektronische en mechanische systemen naar behoren functioneren.
  6. Lees beoordelingen en vraag om advies: Doe onderzoek naar verschillende motorfietsmodellen en lees beoordelingen van zowel experts als eigenaren. Vraag ook advies aan ervaren motorrijders of monteurs.
  7. Denk aan je behoeften: Overweeg waarvoor je de motorfiets hoofdzakelijk gaat gebruiken. Als je voornamelijk in de stad rijdt, kan een lichtere en wendbare motorfiets de voorkeur hebben, terwijl je voor langeafstandsritten een comfortabelere en krachtigere motorfiets wilt overwegen.

Door deze tips te volgen en grondig onderzoek te doen voordat je een motorfiets koopt, kun je ervoor zorgen dat je de juiste keuze maakt en optimaal van je rijervaring kunt genieten. Heb je nog even geduld? Volgende maand gaan we in op de fouten die je kunt maken bij de aankoop van je eerste motorfiets.

Lege tankrit 2024

Met maar liefst 31 inschrijvingen was het meteen duidelijk: dit zou een heerlijke najaarsdag worden om de tank leeg te rijden. Rond één uur vertrokken we in kleine groepjes rijders richting Zuna en Notter. Vervolgens over de slingerende wegen rond de Lemelerberg en Damsholte. De rit vervolgde langs de Overijsselsche Vecht richting Zwolle. Maar het echte hoogtepunt wachtte daar nog op ons. Vanaf Zwolle reden we vele kilometers over de dijkwegen, een genot voor iedere motorliefhebber. De weg slingerde langs het Zwarte Water, de Goot, Ganzediep en de IJssel, en het was één groot bochtenfeest! Strakke lijnen, mooie uitzichten en volop genieten van het landschap om ons heen. Bij Zwolle staken we opnieuw de IJssel over, klaar voor de terugtocht. Maar het plezier was nog niet voorbij. Na Heino ‘parkeerden’ we de motoren in de berm voor een kleine koffiepauze. Langsrijdende clubleden werden gefotografeerd, waar je het resultaat hieronder van kunt bewonderen. De laatste kilometers voerden ons opnieuw door het mooie Salland, met zijn kronkelende binnendoorwegen die nog wat laatste bochtenpret boden. Tegen vijven rolden we ontspannen en voldaan weer terug bij ‘n Tuf, waar de geur van verse koffie ons al opwachtte. Hopelijk zit er nog genoeg benzine in de tank om over twee weken de Snertrit te rijden!

Herfstrit 2024

Afgelopen zaterdag verzamelden 13 enthousiaste motorrijders zich rond 13:00 uur bij het clubhuis van Motortourclub ’n Tuf voor de “Herfstrit”. De rit voerde ons eerst naar Daarle, waar de landelijke rust onmiddellijk voelbaar was. De smalle wegen kronkelden door uitgestrekte velden en langs boerderijen met dromerig grazende koeien. De bomen, gekleed in prachtige tinten oranje, rood en goud, vormden een levendig contrast met de grijze lucht. Na Daarle werd koers gezet naar Westerhaar en vervolgens naar De Pollen, twee dorpen waar de eenvoud van het plattelandsleven nog steeds de overhand heeft. De geur van natte bladeren en open haarden vulde de lucht en maakte de rit intiem en sfeervol. Een van de hoogtepunten van de rit was ongetwijfeld de passage door het prachtige natuurgebied Springendal. Dit landschap bood schilderachtige vergezichten over glooiende heuvels, kabbelende beekjes en beboste paden. Na het Springendal zagen we oude, karakteristieke boerderijen, met mooie rieten daken, voordag we in Dinkelland arriveerden. Hier, midden in het Twentse landschap, wisselden open velden zich af met smalle boswegen. De pittoreske kerk van Saasveld, met zijn torenspits die omhoog wees naar de bewolkte hemel, was een serene toevoeging aan de middag. De laatste etappe voerde ons naar Hertme, een schilderachtig dorp dat vooral bekend staat om zijn openluchttheater. De weg erheen slingerde door het vredige landschap, met open velden die door de herfstregen een levendige kleur groen hadden gekregen. Hoewel de weersvoorspelling vooraf er niet goed uit zag, is het tijdens de rit droog gebleven, met af en toe zelf een zonnetje.