Ondanks de verwachting dat het 32 graden zou worden in de middag, stonden toch nog 22 motorrijders, in vol ornaat, aan de start van de Morsrit. Met 300 kilometer de langste rit van het jaar. Op de vertrektijd was het al 26 graden celcius. De route liep binnendoor naar Zutphen, waar vlot de IJssel via de N345 werd overgestoken. Daarna ging het via Brummen de Veluwe op. Al snel reden we langs het ereveld van Loenen, een indrukwekkend moment onderweg. Bij Renswoude maakten we de overgang van de Veluwe naar de Utrechtse Heuvelrug, waar we op de Amerongse Berg het hoogste punt van de route bereikten. Daarna volgden de grote rivieren: we toerden over prachtige dijkwegen langs de Rijn, Lek en de wat smallere, maar niet minder mooie Linge. In de Betuwe was de bloesem helaas al verdwenen, maar zelfs zonder dat kleurenspektakel blijft dit gebied een lust voor het oog. De terugweg door de Achterhoek was één groot bochtenfestijn. Een kleine aanrijding kon worden afgehandeld met het invullen van een schadeformulier. Hierdoor kon het net geen perfecte dag worden genoemd. Laat in de middag kwam iedereen toch weer tevreden aan in Rijssen..
Het duurt misschien nog even, maar het duurt niet lang meer voordat menigeen er weer op uit trekt met de motor naar verre oorden. Om goed voorbereid op vakantie te gaan is het handig dat je vooraf een aantal tips door te nemen. Vorige maand heb je deel 1 kunnen lezen. Hieronder kun je deel 2 lezen.
Weersomstandigheden: Altijd voorbereid Het weer kan onderweg veel invloed hebben op je reis. Vermijd rijden bij extreem slecht weer zoals sneeuw of zware regen, en zorg dat je regenbestendige kleding altijd binnen handbereik is. Bij natte wegen is voorzichtigheid geboden. Pas je snelheid aan, want remmen duurt langer en bochten worden verraderlijk. Wees alert op aquaplaning of gladde plekken, vooral net na een regenbui wanneer olie op de weg gevaarlijk kan zijn. Rijden in de zomer vraagt weer om andere maatregelen. Bescherm jezelf tegen de zon met een zonnebril en zonnebrandcrème, en vermijd extreme hitte die je concentratie kan verminderen. Let ook op windvlagen, vooral op open stukken en bruggen. Mistige omstandigheden vereisen extra waakzaamheid: je zicht is beperkt, en andere weggebruikers zien jou ook minder goed. Houd voldoende afstand en gebruik je verlichting verstandig.
Motoruitrusting en aanpassingen: Maak het comfortabel Je motor is je trouwe metgezel tijdens de vakantie, dus zorg dat hij in topconditie is. Investeer in goede banden en houd ze op de juiste spanning voor optimale grip en veiligheid. Personaliseer je motor om je reis comfortabeler te maken. Denk aan handvatverwarming voor frisse ochtenden, een comfortabel zadel, of een anti-condens vizier om beslagen helmen te voorkomen. Praktische extra’s zoals een telefoonhouder voor navigatie, oordoppen om gehoorschade te voorkomen, en een rugprotector voor extra veiligheid maken je rit aangenamer en veiliger. Vergeet ook een gereedschapsset niet, zodat je kleine reparaties onderweg kunt uitvoeren.
Lange ritten en toeren: Slim plannen Een motorvakantie draait om genieten, niet om haasten. Plan je route van tevoren, inclusief rust- en tankstops. Neem regelmatig pauzes, want vermoeidheid kan gevaarlijk zijn. Zorg ook dat je gehydrateerd blijft en uitgerust aan je rit begint. Vermijd indien mogelijk snelwegen; kleinere wegen zijn vaak niet alleen mooier, maar ook rustiger en leuker om te rijden. Zorg wel dat je altijd een volle tank hebt voordat je onbekend terrein ingaat – tankstations kunnen schaars zijn in afgelegen gebieden. Wees voorbereid op kleine ongemakken onderweg. Leer eenvoudige onderhoudstechnieken zoals het vervangen van een lamp of zekering, en controleer de weersvoorspelling voordat je vertrekt.
Met deze tips ben je bijna klaar om zorgeloos op avontuur te gaan. Geniet alvast van de bochtige wegen, prachtige uitzichten en de vrijheid die motorrijden biedt. Goede reis en veel plezier!
Op de zaterdagavond van 24 mei 2025 hing er regen in de lucht. De weersvoorspellingen beloofden ook weinig goeds, wat normaliter funest is voor de opkomst bij een avondrit. Toch lieten 11 fanatieke motorrijders zich niet afschrikken door het sombere vooruitzicht en verzamelden zich moedig bij het clubhuis voor de tweede avondrit van het seizoen. Zelfs de ‘Benelli Familie’ was compleet! De regen van de voorafgaande dagen had de wegen fris en schoon gespoeld, wat voor een verrassend aangenaam wegdek zorgde. Na het vertrek richting Zenderen werd het parcours alsmaar interessanter. De wegen werden smaller, bochtiger en daarmee ook uitdagender, vooral omdat de route voor veel deelnemers onbekend terrein was. Dit gaf de rit een avontuurlijk karakter en maakte het extra leuk voor de ervaren én minder ervaren rijders. Om Tubbergen werd met een ruime boog om heen gereden. Het landschap toonde zich van zijn beste kant, ondanks het druilerige weer. Hierna werd er weer koers gezet richting het clubhuis, waar men met een tevreden gevoel terugkeek op een geslaagde rit.
Voor de leden die beschikken over het GPS-abonnement, maar deze avond niet hebben meegereden: het is absoluut de moeite waard om de route alsnog eens te rijden. De combinatie van verrassende wegen en mooie omgeving maakt dit een rit die je niet wilt missen.
Na een zonovergoten zaterdag verzamelden zich rond 18:00 uur maar liefst 39 motorrijders bij het clubhuis van ’n Tuf voor het eerste avondritje van het seizoen. Er stond een mooie tocht van zo’n 80 kilometer op het programma, dwars door het prachtige Sallandse landschap. Vanaf het clubhuis ging de route onder de Sallandse Heuvelrug langs richting Nijverdal. De glooiende heuvels, uitgestrekte weilanden en de bossen die zo typerend zijn voor deze streek, vormden een schitterend decor voor de rit. Onderweg werd in gematigd tempo zelfs een stukje van het iconische circuit Luttenbergring meegepikt, een leuke verrassing voor velen. Vanaf Heino begon de terugtocht over de prachtig slingerende wegen waar Salland bekend om staat: smalle landweggetjes tussen groene weilanden, langs oude boerderijen en schilderachtige dorpjes. Terug bij ’n Tuf was er nog alle tijd om gezellig na te praten over de geslaagde avondrit.
Het duurt misschien nog even, maar het duurt niet lang meer voordat menigeen er weer op uit trekt met de motor naar verre oorden. Om goed voorbereid op vakantie te gaan is het handig dat je vooraf een aantal tips door te nemen. Deze maand trappen we af met deel 1 van 3. In totaal kun de komende maanden een aantal tips lezen om veilig en met plezier op weg te gaan. Doe er je voordeel mee!
Je motor in topconditie brengen Voordat je vertrekt, geef je je motor de aandacht die hij verdient. Een onderhoudsbeurt is essentieel: laat de olie verversen, controleer de remmen, banden en verlichting. Alles moet tiptop in orde zijn. Dan komt de bagage. Zadeltassen, een tanktas of een stevige topkoffer – kies wat voor jouw reis het handigst is. Maar let op: alles moet stevig vastzitten. Je wilt niet halverwege de route achterom kijken en zien dat je tas ergens op de weg is achtergebleven. Voor de zekerheid neem je een paar reserveonderdelen mee: een reservelampje, zekeringen, kettingspray en, als het echt tegenzit, een bandenreparatieset. Zo ben je voorbereid op kleine problemen onderweg. En vergeet de papieren niet! Controleer of je motor verzekerd is voor het buitenland en neem de groene kaart, je kentekenbewijs en rijbewijs mee. Het zijn kleine dingen die een hoop gedoe kunnen voorkomen.
Je eigen uitrusting Ook jijzelf moet klaar zijn voor de reis. Begin met waterdichte motorkleding – hoe mooi de weersvoorspellingen ook lijken, een bui kan altijd onverwachts komen. Werk met laagjes, zodat je makkelijk kunt inspelen op warmere of koudere dagen. Controleer je helm. Het is belangrijk dat die niet alleen comfortabel zit, maar ook voldoet aan de regels in de landen waar je doorheen gaat rijden. Handschoenen zijn een must. Neem een paar warme én lichte handschoenen mee, zodat je voorbereid bent op verschillende weersomstandigheden. Denk tenslotte aan wat handige extra’s: een buff om je nek warm te houden, regenoverschoenen voor onverwachte buien, en een zonnebril of getint vizier voor zonnige dagen.
Met deze voorbereidingen al een stukje op weg om zonder zorgen op reis te gaan. Alles is geregeld, je motor is in topvorm, en jij bent goed uitgerust. Nu kan het avontuur echt beginnen.
Voor de Koningsrit hadden zich 46 motorrijders ingeschreven. Bij de start om 09:00 uur was het nog wat fris, maar naar gelang de rit vorderde, liet de zon zich al langzamerhand van haar beste kant zien en liep de temperatuur op naar aangename waarden. Op de kaart leek de route sterk op die van de bekende Lange Onderbroekenrit, maar de liep omgekeerd en eenmaal op de motor bleek al snel dat de bochten, uitzichten en sfeer toch echt anders waren — en minstens zo leuk! De tocht voerde binnendoor richting Doesburg, waar we de IJssel overstaken. Daarna reden we een mooi stuk door de Veluwezoom, en staken we de rivier opnieuw over, dit keer bij Zutphen. Vanaf daar zetten we koers terug naar het clubhuis van ’n Tuf. Rond het middaguur waren alle rijders weer veilig terug, met nog volop tijd om te genieten van de festiviteiten op Koningsdag.
Zaterdag 12 april, rond de klok van één, meldden zich 36 enthousiaste motorrijders bij het clubhuis van ’n Tuf voor de Voorjaarsrit van 2025. Het weer werkte volop mee: het voelde eerder aan als hartje zomer dan als voorjaar. De zon stond hoog aan de hemel, de temperatuur was aangenaam, en de wegen lagen er droog bij — zó droog zelfs, dat de motoren al snel een spoor van stofwolken achterlieten. Een duidelijk teken van de aanhoudende droogte. Vanaf de Borkeld slingerde de route richting het Montferland, een gebied dat altijd weer weet te verrassen met zijn glooiende heuvels, uitgestrekte bossen en charmante dorpen. De wegen kronkelden door het landschap, met af en toe een prachtig vergezicht over het groene coulisselandschap. Na een welverdiende tussenstop ging de rit verder de Achterhoek in, via rustige binnenwegen rondom plaatsen als Beltrum. Hier ontvouwde zich opnieuw een ander gezicht van Nederland: een lappendeken van weilanden, houtwallen, boerderijen en smalle landwegen. De typische Achterhoekse rust en ruimte gaven de rit een bijna ontspannen karakter, ondanks het sportieve tempo waarin werd gereden. Aan het eind van de middag arriveerden de deelnemers weer bij het clubhuis, waar bij het clubhuis nog even werd nagepraat.
De lange onderbroek was amper opgeborgen of het was alweer tijd voor de traditionele Natte Neuzenrit. Op de laatste zaterdag van maart stonden maar liefst 38 motorrijders klaar voor de tweede rit van het seizoen: een mooie tocht van zo’n 150 kilometer. Zoals altijd werd er alles aan gedaan om de route zo bochtig en afwisselend mogelijk te maken. Via Hertme ging het achter het vliegveld van Twente langs, over de meanderende Dinkel richting Overdinkel. Hier werd ook de grens met Duitsland overgestoken en na een fijne rit werd het verste punt nabij Schöppingen bereikt. Een ideaal moment om de motoren even te laten rusten en op een terras te genieten van een welverdiende ‘Kaffee mit Kuchen’ – zoals we in Duitsland gewend zijn, royaal van formaat. De terugweg slingerde weer via mooie binnenwegen richting het clubhuis van ’n Tuf. Bij aankomst werd er op de parkeerplaats nog gezellig nagepraat over deze geslaagde en sfeervolle rit.
Bij het kiezen tussen een textiel motorpak en een leren motorpak zijn er verschillende factoren om te overwegen, afhankelijk van de rijomstandigheden en persoonlijke voorkeuren. Hier zijn de belangrijkste overwegingen:
Textiel Motorpak
Voordelen: • Weerbestendigheid: Textiel motorpakken zijn meestal beter bestand tegen verschillende weersomstandigheden. Ze zijn vaak waterdicht of waterbestendig en bieden goede bescherming tegen wind. • Ventilatie: Ze hebben vaak ingebouwde ventilatieopeningen die je kunt aanpassen, waardoor ze geschikter zijn voor rijden in warme omstandigheden. • Comfort: Textiel is doorgaans lichter en biedt meer bewegingsvrijheid, wat het comfortabeler maakt voor lange ritten. • Functionaliteit: Textielpakken hebben vaak meer zakken en handige functies, zoals uitneembare voeringen en reflecterende strips voor betere zichtbaarheid. • Prijs: Over het algemeen zijn textielpakken goedkoper dan leren pakken.
Ideale omstandigheden: • Lange afstanden en toerritten • Diverse weersomstandigheden, inclusief regen en kou • Alledaags gebruik en woon-werkverkeer.
Leren Motorpak
Voordelen: • Bescherming: Leer biedt uitstekende bescherming tegen schuren en is zeer duurzaam, wat het ideaal maakt voor sportieve en hoge-snelheidsritten • Pasvorm: Leren pakken hebben vaak een strakkere pasvorm die aerodynamischer is en minder fladdert bij hoge snelheden. • Stijl: Veel rijders geven de voorkeur aan het klassieke uiterlijk en gevoel van een leren motorpak • Versteviging: Leer kan worden versterkt met extra beschermende panelen of materialen zoals Kevlar op kwetsbare gebieden zoals de schouders, ellebogen, en knieën.
Ideale omstandigheden: • Sportief rijden en track days. • Droge, warme tot gematigde weersomstandigheden. • Situaties waar maximale bescherming tegen schuren nodig is.
Wanneer te kiezen Textiel: • Als je veel rijdt in wisselende weersomstandigheden of regen. • Voor langeafstandsritten en dagelijks woon-werkverkeer. • Als je comfort en functionaliteit hoog in het vaandel hebt staan.
Leer: • Als je vaak sportief rijdt of deelneemt aan track days. • Voor korte tot middellange ritten bij droge weersomstandigheden. • Als je de voorkeur geeft aan maximale bescherming tegen schuren en een strakke pasvorm.
Uiteindelijk hangt de keuze af van je rijstijl, de omstandigheden waarin je rijdt, en je persoonlijke voorkeuren. Het kan ook nuttig zijn om beide types in je motoruitrusting te hebben, zodat je afhankelijk van de omstandigheden het meest geschikte pak kunt dragen.
De start van de Lange Onderbroekenrit was fris, met slechts 8 graden op de thermometer. En hoewel de temperatuur gedurende de middag nauwelijks steeg, weerhield dat 31 enthousiaste motorrijders er niet van om de handschoenen aan te trekken en op pad te gaan. De route van ruim 150 kilometer voerde ons richting het westen. Bij Zutphen staken we de IJssel over en werd er een randje van de Veluwe meegepikt. Na een uur sturen was het tijd voor een welverdiende koffiepauze. Alsof het zo gepland was, druppelden de groepjes één voor één binnen bij pannenkoekenhuis De Brugkabouter, waar het al snel een gezellige boel werd. Na de koffie trokken we verder, opnieuw de IJssel over bij Doesburg. Via de prachtige, bochtige wegen van de Achterhoek reden we ontspannen terug naar ons vertrouwde thuishonk in Rijssen. Een frisse, maar geslaagde rit!
Manage Cookie Consent
Om u de beste prestaties te bieden, maken wij gebruik van cookies om op te slaan en/of toegang tot apparaatinformatie. Het niet geven van toestemming kan negatief gevolg hebben op bepaalde kenmerken en functies van www.mtctuf.nl.
Functional
Altijd actief
The technical storage or access is strictly necessary for the legitimate purpose of enabling the use of a specific service explicitly requested by the subscriber or user, or for the sole purpose of carrying out the transmission of a communication over an electronic communications network.
Voorkeuren
De technische opslag of toegang is noodzakelijk voor het legitieme doel voorkeuren op te slaan die niet door de abonnee of gebruiker zijn aangevraagd.
Statistics
De technische opslag of toegang die uitsluitend voor statistische doeleinden wordt gebruikt.The technical storage or access that is used exclusively for anonymous statistical purposes. Without a subpoena, voluntary compliance on the part of your Internet Service Provider, or additional records from a third party, information stored or retrieved for this purpose alone cannot usually be used to identify you.
Marketing
The technical storage or access is required to create user profiles to send advertising, or to track the user on a website or across several websites for similar marketing purposes.
