Zichtbaarheid in het verkeer

Motorrijders lopen een verhoogd risico in het verkeer, vooral omdat ze minder zichtbaar zijn dan andere weggebruikers. Hieronder is uitgelegd welke gevaren er zijn, waarom ze optreden, en wat je zelf kunt doen om het risico te verkleinen.

Andere weggebruikers zien je te laat of helemaal niet

  • Klein silhouet: Een motor is veel smaller dan een auto, dus valt minder op.
  • Visuele onderschatting: Mensen schatten de snelheid en afstand van motoren vaak verkeerd in.
  • Dode hoeken: In spiegels ben je sneller “onzichtbaar”.
  • Aandacht ligt elders: Vooral in druk verkeer letten automobilisten eerder op andere auto’s dan op motoren.

Slecht zicht door weersomstandigheden of duisternis

  • Regen, mist of donker weer maakt je nog minder zichtbaar.
  • Glans van nat wegdek of laagstaande zon kan je volledig “verstoppen”.

Visuele “vervuiling”

  • Drukke omgevingen (reclames, gebouwen, bomen) maken het moeilijk om een motorrijder te onderscheiden van de achtergrond.

Wat kun je hier zelf aan doen?

Verbeter je zichtbaarheid actief:

  • Draag opvallende kleding: Felle kleuren en reflecterende elementen maken je visueel opvallender.
  • Zorg voor goede verlichting: Dagrijverlichting, extra LED’s of reflectoren helpen.
  • Kies een lichte of opvallende helm: Wit of fluorescerend werkt beter dan zwart.

Houd rekening met anderen:

  • Rijd strategisch: Positioneer je zodanig dat je zichtbaar bent in spiegels.
  • Voorkom dode hoeken: Vooral bij vrachtwagens en bussen is dit cruciaal.
  • Maak oogcontact: Bij kruisingen of uitritten weet je dan zeker dat je gezien bent.

Gedrag maakt het verschil:

  • Gebruik je remlicht bewust: Even tikken op je rem bij vertraging trekt aandacht.
  • Maak kleine stuurbewegingen: Dit maakt je visueel ‘bewegend’, wat meer opvalt.
  • Gebruik je claxon indien nodig: Als je vermoedt dat iemand je niet heeft gezien.

Samenvatting:

Gevaren

  • Je wordt te laat of niet gezien door andere weggebruikers.
  • Slecht zicht door regen, mist of duisternis.
  • Dode hoeken en visuele afleiding in het verkeer vergroten het risico.

Wat kun je zelf doen?

  • Draag opvallende kleding met reflectie.
  • Gebruik goede verlichting – dagrijlicht, extra lampen.
  • Zorg voor een slimme rijpositie – vermijd dode hoeken.
  • Maak oogcontact en wees voorspelbaar in je rijgedrag.
  • Gebruik je remlicht bewust en claxon indien nodig.
  • Gebruik je remlicht bewust: Even tikken op je rem bij vertraging trekt aandacht.
  • Maak kleine stuurbewegingen: Dit maakt je visueel ‘bewegend’, wat meer opvalt.
  • Gebruik je claxon indien nodig: Als je vermoedt dat iemand je niet heeft gezien.

Tourkampioen 2025


Hieronder staat de tabel met de eindstand van het tourkampioenschap van 2025. Dit jaar zijn er twee tourkampioenen. De tourkampioenen worden gehuldigd op de jaarvergadering in februari 2026 en gaan naar huis met een flinke beker.

PlaatsAchternaamVoornaamM/VTotaal
1AltenaJordanM2.165
1WestraJohanM2.165
3Klein KoerkampRemcoM2.015
4BonfrerRobM1.985
5VenemanHanM1.855
5VenemanHenkM1.855
7Harmsel terHuugM1.835
8NekkersHenkM1.805
9HofstedeHeinM1.785
10WerkmanRolindaV1.765
11HuzenAlbertM1.745
12SchuitertTonnyM1.630
13PijffersBenM1.615
14PoortmanJanM1.605
15Pol van deKlaas JanM1.555
15WolterinkJanM1.555
17KrudersBennieM1.465
18ZandvoortHenkM1.455
19NieuwenhuisWouterM1.425
20FekkesSanderM1.400
21KreijkesOttoM1.375
22SmitGerbenM1.340
23PijffersAleidaV1.245
24BouwhuisErikM1.170
25BouwhuisJanM1.075
25BouwhuisWimM1.075
25HofstedeAnnemarieV1.075
28MarissinkFrankM1.045
29KarlssonHendrieM1.035
30BrinckateAndréM1.000
31Steege, terErikM995
32NuijsinkHenriM910
33OnderweegsBerryM885
34Dannenberg jrGerritM875
35Berg, van denHenkM720
36NijkampWimM645
36WaggeveldJohanM645
38Noort van deDickM585
39ScholtenJeroenM540
40HartgerinkJanM510
41GrollemanWimM505
42WolvesBertM500
43Manen vanEepM470
44BoeveWimM390
44HooijsmaBertM390
46Berg, van denGert-JanM320
47KeldermanPatrickM310
47MarissinkRickM310
49OnderweegsZoëV300
49SmitJanM300
51SchippersHenk-JanM285
52HofmanHenriM250
53TimmermanJanM240
54Dam, tenH.J.M160
55Jaspers FaijerBertM150
55Manen vanRiaV150
55SchippersNickM150
55StroeveMarcelM150
55WolbrinkAnnemiekV150
60RooseboomBaldM125
61KnolRobertM80
61LucassenBertusM80
61NieuwenhuisAntonM80
61SmitDaanM80
61VossebeltJordiM80
61ZandvoortRutgerM80
67NescioNomenX60

Wie de tabel goed bekeken heeft, is opgevallen dat er een bijzonder persoon in de uitslag vermeld is. Een genderneutraal persoon heeft namelijk aan de Snertrit deelgenomen. Hij/Zij was dermate op zijn/haar privacy gesteld, dat alleen de handtekening werd vermeld op het inschrijfformulier. De regels voor jaar 2026 worden aangepast, dat er minimum eisen aan het invullen van de inschrijfformulieren gesteld worden.

Zaterdag 15 maart 2025 trokken 31 motorrijders de lange onderbroek aan om het eerste ritje van 2025 te rijden. Een mooi ritje richting de Veluwe onder prima vroeg voorjaarsweer, maar met relatief lage temperatuur van 8 graden. Hoe verder het seizoen vorderde, gingen de temperaturen omhoog en liet de zon zich nog vaker zien. Waarschijnlijk is dit ook de oorzaak van het hoge aantal kilometers dat we met z’n allen in 2025 bij elkaar hebben gereden. Maar liefst 67.180 in totaal.

In 2025 zijn Jordan Altena en Johan Westra tourkampioen geworden. Beiden hebben alle 14 ritten meegereden. Bij de dames is Rolinda Werkman opnieuw kampioen geworden, op ruime achterstand gevolgd door Aleida Pijffers. Tourkampioenen gefeliciteerd!

Het jaar 2025 was opnieuw een mooi tourjaar. Dankzij goede weersomstandigheden is het grote aantal kilomters van 2024 overtroffen. Ruim 67.000 kilometers zijn er in clubverband gereden. Het aantal kilometers van de niet-leden is ietsje lager dan voorgaand jaar. Waarschijnlijk komt dit doordat het ledenaantal gegroeid is. Als het gemiddelde aantal gereden kilometers ook nog wat verder aantrekt, komt de 70.000 kilometergrens zelfs in zicht voor het jaar 2026.

Op moment van schrijven van dit bericht zijn de leden van de tourcommissie druk bezig met het uitzetten van de routes voor 2026. Zoals altijd mag verwacht worden dat het opnieuw schitterende en verrassende ritten worden. Daarom vertrouwen wij er op dat er opnieuw weer een flinke opkomst is met de ritten in 2026.

De statistiek over 2025 ziet er als volgt uit:

Lees hier het overzicht van het tourkampioenschap 2024.

“Volle tank, goed gezelschap en eindeloze wegen — dát is kampioen zijn.” – Anonymous

Snertrit 2025

Snertrit………Snertweer……..Tufsnert! Dat is de korte samenvatting van de Snertrit 2025. Het traditionele laatste ritje van het motor- en brommerseizoen. Het begin van dit bericht heeft misschien een negatieve ondertoon, maar dat was het allerminst! 6 dappere 2-Taks Snoevers vertrokken rond 3 uur, achtervolgd door 19 motorrijders, die een uur later vertrokken. De rit was mooi opgebouwd. Bekende vloeiende bochten richting het natuurgebied ‘Wierdense veld. Daarna ruimere bochten en af en toe een recht stukje bracht er wat meer snelheid in, zodat iedereen klaar was voor het afsluitende bochtige en uitdagende bochtenfestijn in het Enterbroek. Eenmaal terug in het clubhuis, stond de snert klaar, die er als de spreekwoordelijke pap inging bij iedereen. En de regen onderweg …….? Hoort er gewoon bij natuurlijk.

Rijden in de file met de motor

1. Houd je aan de regels

  • Check de lokale wetgeving: In veel Europese landen is het rijden tussen fileverkeer (filteren of splitsen) toegestaan, maar de regels verschillen. Zorg dat je weet wat is toegestaan in het land waar je rijdt.
  • Maximale snelheid: Vaak mag je niet meer dan 10-20 km/u sneller rijden dan het overige verkeer. Blijf binnen deze limiet om ongelukken te voorkomen.

2. Wees zichtbaar

  • Heldere kleding: Draag reflecterende of opvallende kleding om beter op te vallen.
  • Licht aan: Zorg dat je dimlicht aanstaat, zodat automobilisten je eerder zien aankomen.
  • Gebruik je claxon voorzichtig: Als iemand je niet ziet, gebruik je claxon of geef een lichte toeter om je aanwezigheid duidelijk te maken.

3. Kies je positie zorgvuldig

  • Rijd tussen de rijen auto’s: Blijf in het midden van de rijstroken, waar je het meeste ruimte hebt, en let op openstaande deuren of voertuigen die van baan wisselen.
  • Vermijd blinde hoeken: Blijf uit de dode hoek van auto’s en vrachtwagens.
  • Kijk vooruit: Anticipeer op verkeersbewegingen en zoek naar signalen dat een voertuig van rijstrook wil wisselen (zoals knipperlichten of het hoofd van een bestuurder die opzij kijkt).

4. Blijf kalm en beheerst

  • Vermijd agressie: Wees geduldig met automobilisten die je niet meteen ruimte geven. Forceren leidt vaak tot gevaarlijke situaties.
  • Rustig rijden: Slinger niet agressief tussen auto’s door en vermijd plotselinge bewegingen.

5. Houd rekening met wegomstandigheden

  • Gladheid: Let op olie, natte plekken, of modder die zich op het midden van de rijstrook kan ophopen.
  • Breedte van je motor: Let op je spiegels en koffers; deze kunnen obstakels raken.
  • Kijk uit voor vrachtwagens: Blijf uit de buurt van lange voertuigen, want ze hebben een grotere dode hoek en een langere remweg.

6. Communiceer

  • Oogcontact: Probeer oogcontact te maken met bestuurders, zodat je zeker weet dat ze je gezien hebben.
  • Duidelijke signalen: Gebruik je richtingaanwijzer bij het wisselen van positie.

7. Bescherm jezelf

  • Kleding en bescherming: Zorg dat je goede motoruitrusting draagt, zoals een stevige helm, handschoenen en beschermende kleding, voor het geval er iets misgaat.
  • Wees alert op vermoeidheid: Langdurig filerijden kan vermoeiend zijn. Neem pauzes als dat nodig is.

8. Anticipeer op onverwachte situaties

  • Automobilisten die wisselen van rijstrook: Verwacht dat ze je niet altijd zien en anticipeer daarop.
  • Deur openers: Pas op voor bestuurders of passagiers die onverwacht hun deur openen.
  • Zwevende objecten: Let op plastic zakken of vuil op de weg die vast kan komen te zitten in je motor.

9. Houd je eigen grenzen in de gaten

  • Snelheid aanpassen: Rijd niet sneller dan je comfortabel vindt, zelfs als andere motorrijders sneller gaan.
  • Veiligheid boven snelheid: Het is beter iets langer te doen over je rit dan een onnodig risico te nemen.

Door voorzichtig te rijden, je bewust te zijn van je omgeving en de juiste uitrusting te dragen, kun je met de motor veilig en efficiënt door de file rijden.

Lege tankrit 2025

Zaterdag 10 oktober was een mooie herfstdag. Vandaar dat 41 motorrijders zich inschreven voor de Lege tankrit 2025. Het eerste deel van de rit ging over mooi kronkelende wegen door het Twentse landschap via Weerselo naar Ootmarsum. Kort daarna werd de grens overgestoken, om in Duitsland richting het meertje Speicherbecken Geeste te rijden. Voor de liefhebbers die graag op op grotere en doorgaande wegen rijden was het in Duitsland één groot feest. Op de terugweg werd bij Kloosterhaar de grens met Nederland gepasseerd. Omdat de brug bij Vriezenveen gesloten was, werd het ritje een paar kilomter verlengd. De wegen werden al hoe krapper en bochtiger gaandeweg we het clubhuis naderden. Nu maar hopen dat de tank niet zodanig leeg gereden is, dat de snertrit niet gereden kan worden 🙂

Herfstrit 2025

Op de laatste zaterdag van september liet de herfst zich van haar beste kant zien. Met een aangename 17 graden en zo nu en dan een zonnetje dat tussen de wolken doorbrak, waren de omstandigheden ideaal voor een tourrit. Dat was ook te merken aan de opkomst: met maar liefst 35 inschrijvingen stond de parkeerplaats én het clubgebouw gezellig vol. Na de start ging de route via de Bergweg naar Luttenberg en vervolgens door richting Heino. De binnendoorweg naar Dalfsen blijft een genot om te rijden, met zijn bochten. Daarna maakten we een ruime boog om Staphorst heen, waarmee de terugreis voorzichtig werd ingezet. Halverwege de rit werd er natuurlijk even gestopt. Op een parkeerplaats langs de route werden de motoren op een rij gezet, ging de helm af en stond al snel een dampende beker koffie in de hand. Er werd bijgepraat, motoren werden bewonderd en de laatste nieuwtjes gingen rond. Precies zoals het hoort tijdens een geslaagde clubrit.

Rijden in de herfst

Rijden in de herfst kan prachtig zijn met al die kleuren en frisse lucht, maar het brengt ook wat uitdagingen met zich mee. Hier zijn enkele handige tips om veilig en comfortabel te rijden in de herfst:

Let op het wegdek

  • Bladeren op de weg: Natte bladeren kunnen spekglad zijn, vergelijkbaar met ijs. Vermijd hard remmen of plotselinge bewegingen als je over bladeren rijdt.
  • Nat en modderig wegdek: Door regen en opspattende modder kan het wegdek verraderlijk zijn. Houd meer afstand en pas je snelheid aan.
  • Koude banden: In de herfst koelen de banden sneller af, wat betekent dat ze minder grip hebben. Rij rustig en geef de banden de tijd om op te warmen.

Pas je rijstijl aan

  • Vermijd abrupte bewegingen: Wees soepel met het gas, de remmen en het stuur.
  • Ruimere volgafstand: Dit geeft je meer tijd om te reageren op onverwachte situaties.
  • Langzamer in bochten: Door vocht of bladeren kan de grip in bochten minder zijn, dus neem ze rustiger.

Zorg voor zichtbaarheid

  • Draag heldere kleding: Reflecterende strips of felle kleuren maken je beter zichtbaar in het kortere daglicht.
  • Schone vizier en lichten: Regen, mist en vuil kunnen je zicht belemmeren. Zorg dat je vizier schoon is en je koplampen goed werken.

Bescherm jezelf tegen kou en regen

  • Laagjes kleding: Thermokleding en winddichte lagen houden je warm.
  • Waterdichte uitrusting: Een goed motorpak, handschoenen en laarzen zorgen ervoor dat je droog blijft.
  • Warmte accessoires: Denk aan handvatverwarming of een nekwarmer voor extra comfort.

Let op het weer

  • Regen en mist: Controleer de weersvoorspelling voor je vertrekt. Mist en regen kunnen je zicht verminderen, dus rijd extra voorzichtig.
  • Wind: Harde herfstwinden kunnen je balans verstoren. Houd het stuur stevig vast en leun licht tegen de wind in.

Controleer je motor

  • Banden: Controleer de profieldiepte en bandenspanning regelmatig, omdat grip cruciaal is op natte wegen.
  • Verlichting: Controleer alle lampen, omdat de dagen korter worden en je vaker in het donker rijdt.
  • Remmen: Zorg dat de remmen in topconditie zijn; herfstwegen vragen om nauwkeurige remkracht.

Geniet van de rit

  • Kies mooie routes: Herfstlandschappen kunnen adembenemend zijn, dus plan een route langs bossen of plattelandswegen.
  • Maak extra stops: Neem pauzes om te genieten van de natuur en je lichaam op te warmen als het koud is.

Reggestadrit 2025

De weersvoorspellingen voor deze septemberrit waren allesbehalve gunstig. Donkere wolken pakten zich samen en dat zorgde ervoor dat bij de start bij de Reggestadrit minder rijders aanwezig waren, dan voorgaande ritten. Toch klaarde het beeld al snel op. Toen we na de inschrijving en het eerste bakje koffie de motoren startten, was de lucht minder dreigend en waren de straten door de net gepasseerde bui mooi schoon gespoeld. Even later liet zelfs de zon zich voorzichtig zien. De route voerde ons noordwaarts, via fraaie binnendoorweggetjes, sommige met een groene strook gras midden op de weg, richting Dalen. Daar genoten we van het tweede kopje koffie langs de kant van de weg. Inmiddels waren de wegen opgedroogd en brak de zon steeds vaker door. Het rijden door Drenthe werd zo een waar feest. Rond het middaguur draaiden we de motoren zuidwaarts, zonder dat de schoonheid van de rit er minder om werd. In Stegeren was het tijd voor de lunch, waarbij uitsmijters en kroketten de boventoon voerden, uiteraard vergezeld door het derde kopje koffie. Traditiegetrouw werd bij de brug in Ommen nog een korte stop gemaakt om te proeven of het ijs nog altijd zo lekker smaakt als bij eerdere ritten. Het antwoord was een volmondig ‘ja’. Daarna resteerde alleen nog het laatste stuk van deze geslaagde motorrit.

4e Avondrit 2025

Fris, fruitig en met de vakanties nog half in de benen, verzamelden zich op deze zaterdagavond in augustus 30 motorrijders voor de 4e avondrit van 2025. Een rondje van ruim 80 kilometer door Salland, mét genoeg bochten om de banden weer lekker warm te draaien. Vanaf de Ligtenberg ging het al snel richting Nijverdal. Niet rechttoe rechtaan natuurlijk, maar zoals het hoort: slingerend. Daarna doken we dieper Salland in, waar de route ons trakteerde op wegen die iedereen wel kende…… behalve dat ene verrassende uitstapje tussen bomen en weilanden door, richting de Overijsselsche Vecht. In Vilsteren werd de roep om koffie (en vooral iets lekkers erbij) door een aantal rijders niet langer genegeerd. En zeg nou zelf: wat is een tourtocht zonder dat stukje gezelligheid aan tafel? Na de koffie werd met de Midden Regge, als trouwe gids en de Klokkendijk als knallende uitsmijter, werd koers gezet richting clubhuis. Daar kon iedereen concluderen: mooie rit, lekker gereden, en Salland blijft keer op keer een feestje op twee wielen.

Motor wassen en poetsen

Na de vakantietijd is het natuurlijk weer tijd om je motor weer eens fijn schoon te maken en te poetsen. Het schoonmaken van je motor is niet alleen belangrijk voor de uitstraling, maar helpt ook om de levensduur te verlengen en eventuele problemen vroegtijdig op te merken. Hier zijn wat tips:

1. Voorbereiding

  • Koel de motor af: Zorg ervoor dat de motor niet heet is voordat je begint. Schoonmaakmiddelen kunnen verdampen en plekken achterlaten, of erger nog, schade veroorzaken.
  • Parkeer in de schaduw: Dit voorkomt dat zeep en water te snel opdrogen, wat vlekken kan veroorzaken.

2. Benodigdheden

Gebruik milde producten om schade te voorkomen:

  • Specifieke motorreiniger: Kies een reiniger die speciaal voor motoren is ontwikkeld. Vermijd huishoudelijke schoonmaakmiddelen, omdat deze vaak te agressief zijn en lak, rubber en kunststof kunnen aantasten.
  • Microvezeldoeken: Voor het droogmaken zonder krassen.
  • Zachte borstels: Voor moeilijk bereikbare plekken zoals kettingen en koelribben.
  • Spons of washandschoen: Gebruik geen oude doeken of schuursponzen die krassen kunnen veroorzaken.

3. Reiniging

  • Spoel eerst af: Gebruik een tuinslang (geen hogedrukspuit op gevoelige delen!) om vuil en zand te verwijderen. Zo voorkom je krassen tijdens het poetsen.
  • Werk van boven naar beneden: Begin bij de cockpit en werk richting de wielen. De wielen en ketting zijn het smerigst, dus die wil je als laatste aanpakken.
  • Vermijd agressieve middelen:
    • Gebruik geen producten die ammoniak, bleekmiddel of sterke zuren bevatten. Deze kunnen lak, kunststof en zelfs metalen onderdelen aantasten.
    • Als je toch een vetoplosser gebruikt, kies een mild product en test dit eerst op een onopvallende plek.
  • Reinig de ketting apart: Gebruik een speciale kettingreiniger en smeer de ketting daarna opnieuw in met kettingspray.

4. Droogmaken

  • Droog de motor direct na het schoonmaken om watervlekken te voorkomen. Gebruik een zachte doek of perslucht om moeilijk bereikbare plekken te drogen.

5. Afwerking

  • Poets de lak: Gebruik een motorwax of polish om de lak te beschermen en de motor te laten glimmen.
  • Controleer kwetsbare onderdelen: Kijk of er roest, scheuren in rubbers of andere problemen zichtbaar zijn.

6. Extra aandachtspunten

  • Elektronica beschermen: Dek gevoelige onderdelen zoals het dashboard, accu en sensoren af met plastic of folie.
  • Vermijd hogedruk op lagers en afdichtingen: Dit kan water in de lagers duwen en schade veroorzaken.
  • Blijf weg van standaard huishoudelijke schoonmaakmiddelen: Denk aan allesreinigers en afwasmiddel; die strippen vaak beschermlagen van de lak en onderdelen.

7. Regelmatig schoonmaken

  • Maak je motor regelmatig schoon, zeker na een rit in de regen of modder, om ophoping van vuil en corrosie te voorkomen.