Zaterdag 10 oktober was een mooie herfstdag. Vandaar dat 41 motorrijders zich inschreven voor de Lege tankrit 2025. Het eerste deel van de rit ging over mooi kronkelende wegen door het Twentse landschap via Weerselo naar Ootmarsum. Kort daarna werd de grens overgestoken, om in Duitsland richting het meertje Speicherbecken Geeste te rijden. Voor de liefhebbers die graag op op grotere en doorgaande wegen rijden was het in Duitsland één groot feest. Op de terugweg werd bij Kloosterhaar de grens met Nederland gepasseerd. Omdat de brug bij Vriezenveen gesloten was, werd het ritje een paar kilomter verlengd. De wegen werden al hoe krapper en bochtiger gaandeweg we het clubhuis naderden. Nu maar hopen dat de tank niet zodanig leeg gereden is, dat de snertrit niet gereden kan worden 🙂
Op de laatste zaterdag van september liet de herfst zich van haar beste kant zien. Met een aangename 17 graden en zo nu en dan een zonnetje dat tussen de wolken doorbrak, waren de omstandigheden ideaal voor een tourrit. Dat was ook te merken aan de opkomst: met maar liefst 35 inschrijvingen stond de parkeerplaats én het clubgebouw gezellig vol. Na de start ging de route via de Bergweg naar Luttenberg en vervolgens door richting Heino. De binnendoorweg naar Dalfsen blijft een genot om te rijden, met zijn bochten. Daarna maakten we een ruime boog om Staphorst heen, waarmee de terugreis voorzichtig werd ingezet. Halverwege de rit werd er natuurlijk even gestopt. Op een parkeerplaats langs de route werden de motoren op een rij gezet, ging de helm af en stond al snel een dampende beker koffie in de hand. Er werd bijgepraat, motoren werden bewonderd en de laatste nieuwtjes gingen rond. Precies zoals het hoort tijdens een geslaagde clubrit.
Rijden in de herfst kan prachtig zijn met al die kleuren en frisse lucht, maar het brengt ook wat uitdagingen met zich mee. Hier zijn enkele handige tips om veilig en comfortabel te rijden in de herfst:
Let op het wegdek
Bladeren op de weg: Natte bladeren kunnen spekglad zijn, vergelijkbaar met ijs. Vermijd hard remmen of plotselinge bewegingen als je over bladeren rijdt.
Nat en modderig wegdek: Door regen en opspattende modder kan het wegdek verraderlijk zijn. Houd meer afstand en pas je snelheid aan.
Koude banden: In de herfst koelen de banden sneller af, wat betekent dat ze minder grip hebben. Rij rustig en geef de banden de tijd om op te warmen.
Pas je rijstijl aan
Vermijd abrupte bewegingen: Wees soepel met het gas, de remmen en het stuur.
Ruimere volgafstand: Dit geeft je meer tijd om te reageren op onverwachte situaties.
Langzamer in bochten: Door vocht of bladeren kan de grip in bochten minder zijn, dus neem ze rustiger.
Zorg voor zichtbaarheid
Draag heldere kleding: Reflecterende strips of felle kleuren maken je beter zichtbaar in het kortere daglicht.
Schone vizier en lichten: Regen, mist en vuil kunnen je zicht belemmeren. Zorg dat je vizier schoon is en je koplampen goed werken.
Bescherm jezelf tegen kou en regen
Laagjes kleding: Thermokleding en winddichte lagen houden je warm.
Waterdichte uitrusting: Een goed motorpak, handschoenen en laarzen zorgen ervoor dat je droog blijft.
Warmte accessoires: Denk aan handvatverwarming of een nekwarmer voor extra comfort.
Let op het weer
Regen en mist: Controleer de weersvoorspelling voor je vertrekt. Mist en regen kunnen je zicht verminderen, dus rijd extra voorzichtig.
Wind: Harde herfstwinden kunnen je balans verstoren. Houd het stuur stevig vast en leun licht tegen de wind in.
Controleer je motor
Banden: Controleer de profieldiepte en bandenspanning regelmatig, omdat grip cruciaal is op natte wegen.
Verlichting: Controleer alle lampen, omdat de dagen korter worden en je vaker in het donker rijdt.
Remmen: Zorg dat de remmen in topconditie zijn; herfstwegen vragen om nauwkeurige remkracht.
Geniet van de rit
Kies mooie routes: Herfstlandschappen kunnen adembenemend zijn, dus plan een route langs bossen of plattelandswegen.
Maak extra stops: Neem pauzes om te genieten van de natuur en je lichaam op te warmen als het koud is.
De weersvoorspellingen voor deze septemberrit waren allesbehalve gunstig. Donkere wolken pakten zich samen en dat zorgde ervoor dat bij de start bij de Reggestadrit minder rijders aanwezig waren, dan voorgaande ritten. Toch klaarde het beeld al snel op. Toen we na de inschrijving en het eerste bakje koffie de motoren startten, was de lucht minder dreigend en waren de straten door de net gepasseerde bui mooi schoon gespoeld. Even later liet zelfs de zon zich voorzichtig zien. De route voerde ons noordwaarts, via fraaie binnendoorweggetjes, sommige met een groene strook gras midden op de weg, richting Dalen. Daar genoten we van het tweede kopje koffie langs de kant van de weg. Inmiddels waren de wegen opgedroogd en brak de zon steeds vaker door. Het rijden door Drenthe werd zo een waar feest. Rond het middaguur draaiden we de motoren zuidwaarts, zonder dat de schoonheid van de rit er minder om werd. In Stegeren was het tijd voor de lunch, waarbij uitsmijters en kroketten de boventoon voerden, uiteraard vergezeld door het derde kopje koffie. Traditiegetrouw werd bij de brug in Ommen nog een korte stop gemaakt om te proeven of het ijs nog altijd zo lekker smaakt als bij eerdere ritten. Het antwoord was een volmondig ‘ja’. Daarna resteerde alleen nog het laatste stuk van deze geslaagde motorrit.
Fris, fruitig en met de vakanties nog half in de benen, verzamelden zich op deze zaterdagavond in augustus 30 motorrijders voor de 4e avondrit van 2025. Een rondje van ruim 80 kilometer door Salland, mét genoeg bochten om de banden weer lekker warm te draaien. Vanaf de Ligtenberg ging het al snel richting Nijverdal. Niet rechttoe rechtaan natuurlijk, maar zoals het hoort: slingerend. Daarna doken we dieper Salland in, waar de route ons trakteerde op wegen die iedereen wel kende…… behalve dat ene verrassende uitstapje tussen bomen en weilanden door, richting de Overijsselsche Vecht. In Vilsteren werd de roep om koffie (en vooral iets lekkers erbij) door een aantal rijders niet langer genegeerd. En zeg nou zelf: wat is een tourtocht zonder dat stukje gezelligheid aan tafel? Na de koffie werd met de Midden Regge, als trouwe gids en de Klokkendijk als knallende uitsmijter, werd koers gezet richting clubhuis. Daar kon iedereen concluderen: mooie rit, lekker gereden, en Salland blijft keer op keer een feestje op twee wielen.
Na de vakantietijd is het natuurlijk weer tijd om je motor weer eens fijn schoon te maken en te poetsen. Het schoonmaken van je motor is niet alleen belangrijk voor de uitstraling, maar helpt ook om de levensduur te verlengen en eventuele problemen vroegtijdig op te merken. Hier zijn wat tips:
1. Voorbereiding
Koel de motor af: Zorg ervoor dat de motor niet heet is voordat je begint. Schoonmaakmiddelen kunnen verdampen en plekken achterlaten, of erger nog, schade veroorzaken.
Parkeer in de schaduw: Dit voorkomt dat zeep en water te snel opdrogen, wat vlekken kan veroorzaken.
2. Benodigdheden
Gebruik milde producten om schade te voorkomen:
Specifieke motorreiniger: Kies een reiniger die speciaal voor motoren is ontwikkeld. Vermijd huishoudelijke schoonmaakmiddelen, omdat deze vaak te agressief zijn en lak, rubber en kunststof kunnen aantasten.
Microvezeldoeken: Voor het droogmaken zonder krassen.
Zachte borstels: Voor moeilijk bereikbare plekken zoals kettingen en koelribben.
Spons of washandschoen: Gebruik geen oude doeken of schuursponzen die krassen kunnen veroorzaken.
3. Reiniging
Spoel eerst af: Gebruik een tuinslang (geen hogedrukspuit op gevoelige delen!) om vuil en zand te verwijderen. Zo voorkom je krassen tijdens het poetsen.
Werk van boven naar beneden: Begin bij de cockpit en werk richting de wielen. De wielen en ketting zijn het smerigst, dus die wil je als laatste aanpakken.
Vermijd agressieve middelen:
Gebruik geen producten die ammoniak, bleekmiddel of sterke zuren bevatten. Deze kunnen lak, kunststof en zelfs metalen onderdelen aantasten.
Als je toch een vetoplosser gebruikt, kies een mild product en test dit eerst op een onopvallende plek.
Reinig de ketting apart: Gebruik een speciale kettingreiniger en smeer de ketting daarna opnieuw in met kettingspray.
4. Droogmaken
Droog de motor direct na het schoonmaken om watervlekken te voorkomen. Gebruik een zachte doek of perslucht om moeilijk bereikbare plekken te drogen.
5. Afwerking
Poets de lak: Gebruik een motorwax of polish om de lak te beschermen en de motor te laten glimmen.
Controleer kwetsbare onderdelen: Kijk of er roest, scheuren in rubbers of andere problemen zichtbaar zijn.
6. Extra aandachtspunten
Elektronica beschermen: Dek gevoelige onderdelen zoals het dashboard, accu en sensoren af met plastic of folie.
Vermijd hogedruk op lagers en afdichtingen: Dit kan water in de lagers duwen en schade veroorzaken.
Blijf weg van standaard huishoudelijke schoonmaakmiddelen: Denk aan allesreinigers en afwasmiddel; die strippen vaak beschermlagen van de lak en onderdelen.
7. Regelmatig schoonmaken
Maak je motor regelmatig schoon, zeker na een rit in de regen of modder, om ophoping van vuil en corrosie te voorkomen.
Wat een avond! Met een heerlijke temperatuur van 23 graden en de zon aan een hemel vertrokken maar liefst 38 motoren vanaf het clubgebouw van ’n Tuf voor een prachtige rit door het Sallandse landschap. De sfeer zat er meteen goed in: motoren aan, vizier omlaag, en gáán! De route begon richting Nijverdal, waar we al snel getrakteerd werden op een bochtenfestijn op de Toeristenweg over de Sallandse berg. Met het glooiende landschap om ons heen was het puur genieten, bocht na bocht, met steeds weer een nieuw vergezicht. Vanaf Holten doken we de landelijke binnendoorwegen in richting Wijhe. Slingerende weggetjes maakten het een feest om te rijden. En als we konden kijken onder al die helmen, zouden we daar heel wat brede grijnzen hebben gezien. In Wijhe was het tijd voor een koffiepauze. De motoren werden her en der geparkeerd, de helmen gingen af, en al snel klonken de eerste verhalen. Na de koffie vertrokken we wederom in kleine groepjes voor het tweede deel van de rit. De terugweg liep opnieuw over prachtige binnenwegen, onder andere over de Lemelerberg. Daarmee raakten we zowel het begin als het eind van de Sallandse Heuvelrug, een mooi symbolisch rondje. Uiteindelijk kwamen we weer uit bij het clubgebouw, waar de motoren werden geparkeerd en de gesprekken vrolijk doorgingen. Het was een rit die alles had: schitterende wegen, een fijne groep en ideaal motorweer. Kortom: een avond om met een grote glimlach op terug te kijken. Op naar de volgende rit!
Eens per jaar wordt Rijssen al voor zes uur ’s ochtends opgeschrikt door het vertrouwde geluid van ronkende motoren. De vroege vogels van ’n Tuf gaan dan weer op pad voor hun traditionele ochtendrit. Bij vertrek was het verrassend aangenaam qua temperatuur en onderweg was het prachtig om de natuur langzaam te zien ontwaken. Een klein nadeel vormde de laagstaande zon, die op sommige stukken hinderlijk recht in het gezicht scheen. Toch overheerste het gevoel dat we eigenlijk vaker zó vroeg zouden moeten rijden: rust op de weg, frisse lucht en prachtige uitzichten. De route voerde noordwaarts, in een boog om Hardenberg heen en net onder Coevorden langs. Vervolgens ging het zuidwaarts langs de grens naar de geplande pauzeplek. Daar stonden Henk en Joke al klaar om de hongerige motorrijders te verwelkomen met verse koffie en een lekker broodje. Na de pauze werd de rit hervat en zakte de groep verder af richting het zuiden, tot aan Eibergen. Vanuit daar werden de motoren weer richting het clubhuis gestuurd, waar opnieuw Henk en Joke klaarstonden, dit keer met smakelijke hamburgers van de barbecue en een verfrissend glas cola. Een perfecte afsluiting van een geslaagde rit, mede dankzij de inzet van onze kersverse pensionado’s.
De vakantie staat voor de meesten onder ons voor de deur. Tijk om er op uit te trekken met de motor naar verre oorden. Om goed voorbereid op vakantie te gaan is het handig dat je vooraf een aantal tips door neemt. Vorige maanden heb je deel 1 en deel 2 kunnen lezen. Hieronder kun je deel 3 lezen.
Met een passagier achterop Het begint allemaal met de juiste uitrusting. Zorg dat je passagier goed beschermende kleding draagt, inclusief helm, handschoenen en stevige schoenen. Het comfort en de veiligheid van je bijrijder is net zo belangrijk als die van jou. Voordat je vertrekt, leg je uit hoe ze het beste kunnen zitten en leunen in bochten – volg jouw bewegingen, maar overdrijf het niet. Begin rustig en voorspelbaar te rijden, zodat je passagier zich op zijn of haar gemak voelt. Vergeet niet dat een extra persoon meer gewicht betekent. Dit beïnvloedt je remgedrag en evenwicht, vooral bij stilstand. Vertrek rustig, rem iets eerder en wees extra alert in het verkeer. Zorg ook dat je motor geschikt is voor twee personen; niet alle motoren zijn ontworpen om een passagier comfortabel en veilig te vervoeren. Communicatie is cruciaal. Check tijdens het rijden of je passagier zich prettig voelt en pas indien nodig je rijstijl aan. Plan kortere ritten om vermoeidheid te voorkomen – vooral als je passagier minder ervaring heeft.
Speciale omstandigheden onderweg Elke rit brengt zijn eigen uitdagingen met zich mee. In de stad betekent dit druk verkeer, onverwachte bewegingen en meer voetgangers en fietsers. Wees extra geduldig en alert, vooral tijdens de spits. Op onverharde wegen of grindpaden geldt: rustig aan. Dit verkleint de kans op slippen. Pas op bij spoorwegovergangen, gaten en obstakels op de weg. En wees waakzaam in landelijke gebieden, waar dieren plotseling kunnen oversteken of tractoren de weg kunnen blokkeren. Bij het inhalen van vrachtwagens of bussen moet je rekening houden met de turbulentie die zij veroorzaken – dit kan je motor uit balans brengen. Kies je moment zorgvuldig en blijf rustig.
Mentale voorbereiding: De basis van veilig rijden Rijden met een scherpe focus is essentieel. Vermijd alcohol, drugs of rijden als je vermoeid bent. Ken je grenzen, blijf kalm en wees altijd voorbereid op het onverwachte. Wees geduldig in het verkeer en leer van elke rit. Fouten maken hoort erbij, maar ze bieden ook een kans om te groeien als rijder. Vergeet niet dat veiligheid altijd voorop staat – plezier maken komt vanzelf als je ontspannen bent.
De kracht van de motorcommunity Samen rijden kan het plezier van motorrijden verdubbelen. Sluit je aan bij een motorclub, deel je kennis met minder ervaren rijders en organiseer groepsritten. Onder motorrijders is het normaal om elkaar te helpen in geval van nood. Blijf jezelf ontwikkelen door trainingen te volgen, je uitrusting regelmatig te controleren en op de hoogte te blijven van motornieuws en evenementen.
Met deze voorbereiding kun je vol vertrouwen de weg op. Geniet van het avontuur, maak mooie herinneringen en blijf altijd alert en veilig. Veel plezier op jouw motorvakantie!
Ondanks de verwachting dat het 32 graden zou worden in de middag, stonden toch nog 22 motorrijders, in vol ornaat, aan de start van de Morsrit. Met 300 kilometer de langste rit van het jaar. Op de vertrektijd was het al 26 graden celcius. De route liep binnendoor naar Zutphen, waar vlot de IJssel via de N345 werd overgestoken. Daarna ging het via Brummen de Veluwe op. Al snel reden we langs het ereveld van Loenen, een indrukwekkend moment onderweg. Bij Renswoude maakten we de overgang van de Veluwe naar de Utrechtse Heuvelrug, waar we op de Amerongse Berg het hoogste punt van de route bereikten. Daarna volgden de grote rivieren: we toerden over prachtige dijkwegen langs de Rijn, Lek en de wat smallere, maar niet minder mooie Linge. In de Betuwe was de bloesem helaas al verdwenen, maar zelfs zonder dat kleurenspektakel blijft dit gebied een lust voor het oog. De terugweg door de Achterhoek was één groot bochtenfestijn. Een kleine aanrijding kon worden afgehandeld met het invullen van een schadeformulier. Hierdoor kon het net geen perfecte dag worden genoemd. Laat in de middag kwam iedereen toch weer tevreden aan in Rijssen..
Manage Cookie Consent
Om u de beste prestaties te bieden, maken wij gebruik van cookies om op te slaan en/of toegang tot apparaatinformatie. Het niet geven van toestemming kan negatief gevolg hebben op bepaalde kenmerken en functies van www.mtctuf.nl.
Functional
Altijd actief
The technical storage or access is strictly necessary for the legitimate purpose of enabling the use of a specific service explicitly requested by the subscriber or user, or for the sole purpose of carrying out the transmission of a communication over an electronic communications network.
Voorkeuren
De technische opslag of toegang is noodzakelijk voor het legitieme doel voorkeuren op te slaan die niet door de abonnee of gebruiker zijn aangevraagd.
Statistics
De technische opslag of toegang die uitsluitend voor statistische doeleinden wordt gebruikt.The technical storage or access that is used exclusively for anonymous statistical purposes. Without a subpoena, voluntary compliance on the part of your Internet Service Provider, or additional records from a third party, information stored or retrieved for this purpose alone cannot usually be used to identify you.
Marketing
The technical storage or access is required to create user profiles to send advertising, or to track the user on a website or across several websites for similar marketing purposes.
