Op zaterdag 11 januari werd de nieuwjaarsreceptie gehouden. De activiteitencommissie had weer gezorgd voor feestelijk gevulde planken en schalen met hapjes. In het clubhuis was het dan ook weer gezellig druk. Iedereen wenste elkaar een gelukkig nieuwjaar onder het genot van een hapje en een drankje.
De oliebollenparty paste precies op een zaterdagavond tussen de kerstdagen en oudjaarsdag. Het was dan ook niet verwonderlijk dat de opkomst goed was. De oliebollen kwamen mooi bruin gekleurd uit de olie. Geserveerd op grote schalen, voorzien van poedersuiker vonden ze dan ook gretig aftrek.
Meer comfort op een motorfiets bereiken kan door verschillende aspecten van je motor en je rijstijl aan te passen. Hier zijn enkele tips:
Zithouding en Ergonomie
Zadel: Investeer in een comfortabel zadel. Er zijn aftermarket zadels die beter gevoerd zijn en ergonomisch ontworpen om langere ritten comfortabeler te maken.
Stuur: Overweeg om je stuur aan te passen. Hoger of breder stuur kan helpen om je houding te verbeteren en vermoeidheid te verminderen.
Voetsteunen: Verstelbare voetsteunen kunnen je benen in een meer natuurlijke positie brengen, wat helpt bij het verminderen van pijn en ongemak.
Vering en Schokdempers
Vering: Zorg ervoor dat de vering goed is afgesteld op jouw gewicht en rijstijl. Goede vering absorbeert schokken en zorgt voor een soepeler rit.
Schokdempers: Kwalitatief goede schokdempers kunnen veel bijdragen aan een comfortabelere rit. Overweeg om te upgraden naar betere schokdempers als de huidige niet voldoende comfort bieden.
Bescherming tegen de Wind
Windscherm: Een windscherm kan helpen om de winddruk van je borst en hoofd weg te nemen, wat vooral bij hogere snelheden een groot verschil kan maken in comfort.
Kleding: Draag goede motoruitrusting zoals een goed passende helm, motorjas en handschoenen die tegen de wind en weersomstandigheden beschermen.
Aanpassingen en Accessoires
Handvatverwarming: Voor koude dagen kan handvatverwarming een groot verschil maken in comfort.
Cruise Control: Dit kan helpen om je polsen en handen te ontlasten tijdens lange ritten.
Bagagedragers en Tanktassen: Zorg ervoor dat je bagage goed is opgeborgen en dat je geen zware rugzak hoeft te dragen, wat kan leiden tot rugpijn.
Rijstijl en Planning
Rijtijd: Plan je ritten met voldoende pauzes om vermoeidheid te voorkomen. Regelmatig stoppen om te strekken en water te drinken kan veel helpen.
Routekeuze: Kies indien mogelijk voor routes met minder verkeer en mooiere wegen. Dit kan de rit aangenamer maken en stress verminderen.
Onderhoud en Controle
Bandenspanning: Zorg ervoor dat je banden op de juiste spanning zijn. Dit zorgt niet alleen voor een betere wegligging, maar kan ook comfort verhogen.
Regelmatige Controle: Voer regelmatig onderhoud uit aan je motor om ervoor te zorgen dat alles goed werkt en soepel loopt.
Door deze aanpassingen en voorzorgsmaatregelen kun je je rijcomfort aanzienlijk verbeteren en genieten van langere, aangenamere ritten op je motorfiets.
Hieronder staat de tabel met de eindstand van het tourkampioenschap van 2024. Dit jaar is er één tourkampioenen. De tourkampioen wordt gehuldigd op de jaarvergadering in februari 2025 en gaat naar huis met een flinke beker.
Plaats
Achternaam
Voornaam
M/V
Totaal
1
Nekkers
Henk
M
2165
2
Altena
Jordan
M
2085
3
Schuitert
Tonny
M
1935
4
Wolterink
Jan
M
1755
5
Veneman
Han
M
1705
6
Veneman
Henk
M
1705
7
Harmsel ter
Huug
M
1695
8
Klein Koerkamp
Remco
M
1685
9
Pijffers
Ben
M
1605
10
Pol van de
Klaas Jan
M
1580
11
Hofstede
Hein
M
1570
12
Zandvoort
Henk
M
1570
13
Huzen
Albert
M
1490
14
Kreijkes
Otto
M
1430
15
Bouwhuis
Wim
M
1350
16
Werkman
Rolinda
V
1330
17
Pijffers
Aleida
V
1320
18
Smit
Gerben
M
1255
19
Lubbers
Gerben
M
1145
20
Boeve
Wim
M
1050
21
Nijkamp
Paul
M
1040
22
Bouwhuis
Erik
M
1030
23
Nuijsink
Henri
M
1020
24
Fekkes
Sander
M
1010
25
Scholten
Jeroen
M
965
26
Achterberg
Henk
M
925
27
Brinckate
André
M
920
28
Nieuwenhuis
Wouter
M
915
29
Poortman
Jan
M
850
30
Steege, ter
Erik
M
845
31
Manen van
Eep
M
840
32
Kruders
Bennie
M
780
33
Dannenberg jr
Gerrit
M
700
34
Marissink
Frank
M
700
35
Onderweegs
Berry
M
700
36
Bonfrer
Rob
M
690
37
Nijkamp
Anite
V
640
38
Onderweegs
Zoë
V
640
39
Westra
Johan
M
610
40
Nijkamp
Wim
M
570
41
Timmerman
Jan
M
560
42
Grolleman
Wim
M
525
43
Schippers
Henk-Jan
M
525
44
Waggeveld
Johan
M
445
45
Hofman
Henri
M
310
46
Smit
Jan
M
310
47
Bouwhuis
Jan
M
300
48
Kreijkes
Maarten
M
300
49
Smit
Daan
M
300
50
Dannenberg
Jurgen
M
260
51
Timmerman
Arjen
M
250
52
Wolves
Bert
M
250
53
Bouwhuis
Lars
M
240
54
Dam, ten
H.J.
M
240
55
Manenschijn
Wilbert
M
240
56
Tavill
Jonathan
M
230
57
Hofstede
Annemarie
V
210
58
Schippers
Nick
M
185
59
Jansen
Leroy
M
160
60
Kamphuis
Jeroen
M
160
61
Knol
Robert
M
160
62
Vossebelt
Jordi
M
160
63
Zandvoort
Rutger
M
160
64
Berg, van den
Gert-Jan
M
150
65
Berg, van den
Henk
M
150
66
Hooijsma
Bert
M
150
67
Marissink
Rick
M
140
68
Marissink
Thom
M
140
69
Huigen
Kevin
M
100
70
Hartgerink
Richard
M
60
71
Langenberg
Elisa
V
60
Zaterdag 16 maart 2024 trapten we af met de Natte neuzenrit. Ondanks de matige termperatuur van 10 graden vertrokken maar liefst 40 motoren vanaf ’n Tuf. Twee weken later vertrokken 12 rijders op een druilige 2e paasdag om de Paashaasrit te rijden. Gelukkig was het de volgende rit perfect motorweer. Ronde de 20 graden en een vrolijk zonnetje. Maar liefst 53 inschrijvingen! Mijn persoonlijke conclusie is dat motorrijders niet van regen houden, een klein beetje kouwkleumers zijn en erg veel van mooi weer houden. Gelukkig hadden we verder in het tourseizoen overwegend mooi weer met heel mooie ritten. Dit jaar is Henk Nekkers alleen tourkampioen geworden. Henk Nekkers heeft zelfs gepresteerd drie opeenvolgende jaren kampioen te worden. Bij de dames is Rolinda Werkman opnieuw kampioen geworden, met maar 10 kilometer verschil met Aleida Pijffers. Tourkampioenen gefeliciteerd!
Het jaar 2024 was opnieuw een mooi tourjaar. Ondanks het natte voorjaar is het grote aantal kilomters van 2023 overtroffen. Ruim 63.000 kilometers zijn er in clubverband gereden. Ook was het aantal kilometers van de niet-leden hoger dan voorgaande jaren. Als het gemiddelde aantal gereden kilometers ook nog wat verder aantrekt, komt de 70.000 kilometergrens zelfs in zicht.
Op moment van schrijven van dit bericht zijn de leden van de tourcommissie druk bezig met het uitzetten van de routes voor 2025. Zoals altijd mag verwacht worden dat het opnieuw schitterende en verrassende ritten worden. Daarom vertrouwen wij er op dat er opnieuw weer een flinke opkomst is met de ritten in 2025.
De statistiek over 2024 ziet er als volgt uit:
Lees hier het overzicht van het tourkampioenschap 2023.
““A bad day on a bike always beats a good day in the office.” – Anonymous
Door deze stappen te nemen, kun je het risico op mogelijke problemen verkleinen en ervoor zorgen dat de aankoop van je motorfiets een veilige en succesvolle ervaring is en blijft.
Impulsaankopen : Neem geen overhaaste beslissing, neem de tijd en zorg ervoor dat je volledig geïnformeerd bent voordat je een aankoop doet.
Verborgen gebreken : Koop geen motorfiets met verborgen gebreken of schade, zoals niet-gerepareerde crashschade.
Te veel betalen : Betaal niet te veel voor de motorfiets, onderzoek de marktwaarde ervan en onderhandel indien nodig over de prijs.
De proefrit overslaan : Sla de proefrit niet over. Het is belangrijk om ervoor te zorgen dat de motorfiets comfortabel is en aan uw verwachtingen voldoet voordat je deze koopt.
Onderhoudskosten negeren : Negeer de kosten van onderhoud, verzekering en reparatieonderdelen niet. Deze kosten kunnen oplopen en een aanzienlijke impact hebben op je budget.
Veiligheidsuitrusting verwaarlozen : Verwaarloos het belang van veiligheidsuitrusting, zoals een helm, rijjas en handschoenen, niet om jezelf tijdens het rijden te beschermen.
Voertuiggeschiedenis negeren : Vergeet niet de geschiedenis van de motorfiets te controleren, inclusief eventuele ongevallen of schade, voordat je een aankoop doet.
Kopen bij een onbetrouwbare verkoper : Koop niet bij een particuliere verkoper of een dealer met een slechte reputatie.
Verzekering verwaarlozen : Vergeet niet een verzekering voor de motorfiets af te sluiten voordat je erop gaat rijden.
Door deze fouten te vermijden, kun je een succesvolle aankoop doen en genieten van je motorfiets.
Dinsdagavond 19 november vond de jaarlijkse schoonmaak van ons clubgebouw plaats. Maar liefst 14 leden hadden zich aangemeld om de handen uit de mouwen te steken. Om 19:00 uur ging iedereen enthousiast aan de slag en nog geen uur later, om 20:00 uur, blonk het clubhuis weer als nooit tevoren. Het snelle werk laat opnieuw zien dat vele handen licht werk maken. De sfeer was uitstekend, en na afloop genoten de vrijwilligers van een welverdiende kop koffie met een heerlijk stuk Rijssens hartje. Dit lekkernij bleek in de smaak te vallen en zorgde voor een gezellig afsluitend moment. Namens het bestuur: hartelijk dank aan alle vrijwilligers die hebben geholpen om ons clubgebouw weer in topconditie te brengen. Jullie inzet wordt zeer gewaardeerd! Op naar een nieuw seizoen vol mooie ritten en gezellige bijeenkomsten!
Zaterdagavond verzamelden zich ruim 30 privé detectives in het clubhuis van motortourclub ‘n Tuf. De activiteitencommissie had namelijk hulp gevraagd voor het oplossen van de moord op Jan Konijn. Nadat iedereen genoten had van een kop koffie en een stuk Rijssens-hartje, werd een spannende film vertoond. In het filmpje zagen we scènes waarin diverse clubleden hun wraakzuchtige motieven tegen Jan onthulden. Het was wel duidelijk dat hij niet bij iedereen geliefd was. Na de film gingen we in groepjes op pad. Onderweg kwamen we verschillende verdachten tegen, die ieder stevig aan de tand werden gevoeld. Elke verdachte had zo zijn eigen verhaal, wat het mysterie alleen maar ingewikkelder maakte. Uiteindelijk kwamen we bij de plaats delict, waar een grote pan met gehaktballen en verfrissende drankjes op ons stond te wachten. Eenmaal weer op ’n Tuf, bleek Ben de dader te zijn. Ben’s motief was dat hij vermoede dat zijn echtgenote een affaire had met Jan. Helaas voor Jan ging het om een vergismoord, want het bleek achteraf toch een ander clublid te zijn die Ben te grazen had moeten nemen………
Zaterdag 26 oktober was het zover: de allerlaatste rit van ons brommer- en motorseizoen, de befaamde Snertrit! Deze rit beloofde, zoals altijd, gezelligheid en brommerplezier. We hoopten natuurlijk op mooi weer — hoewel, een beetje herfstkou de warme snert na afloop alleen maar lekkerder laat smaken, zijn we blij met dit mooie korte broekenweer. De oproep voor deze tocht luidde: “We verwachten veel Snoevers aan de start!” En dat bleek terecht, want maar liefst 26 brommers stonden klaar bij ons clubhuis om aan de tocht te beginnen.
Na een gezellige start met koffie en bijpraten, vertrokken we klokslag 14:30, zoals afgesproken, helaas de eerste kilometer zonder onze jarige Hendrikus. Gelukkig voegde hij zich even later net buiten Rijssen bij de groep — deze rit zonder hem afmaken was toch ondenkbaar! De korte broeken konden onverwacht dus nog uit de kast, want het weer was uitzonderlijk mooi voor een Snertrit, bijna zomers.
Onze tocht voerde ons over de Borkeld, we genoten ultiem van de mooie herfstkleuren, we gingen langs de televisietoren, door het Markelosbrook en door richting Gelselaar. Met brede glimlachen reden we langs de drukke terrassen van dit prachtige dorp. De sfeer was fantastisch, en de route leek perfect afgestemd. Even later hielden we halt bij de Hallermolen in Diepenheim voor een korte plaspauze. Qua tijd zaten we precies op schema, en we genoten van een mooi ommetje langs kasteel het Nijenhuis.
Onderweg kwamen we een vriendelijke boswachter tegen, die enige humor wel kon waarderen, toen we hem geruststelden dat we rustig en netjes zouden passeren. Met een knipoog liet hij ons weten dat hij “niet eens genoeg bonnen kon uitschrijven” en wenste ons een goede tocht. Bedankt, boswachter, voor die extra charme op onze route!
Verderop, door Markvelde richting Goor, sloeg het noodlot even toe: de Oranje Zundapp Roller van Laos kreeg een lekke band, en Klaas besloot door deze pech zijn weg rechtstreeks naar huis te vervolgen, zijn darmen konden deze traumatische herinneringen schijnbaar nog moeilijk verwerken. Ondanks deze kleine tegenslag bereikten we gezamenlijk de finish, waar een broodje worst en een heerlijke bak snert ons opwachtten.
Deze Snertrit was de perfecte afsluiting van een prachtig seizoen. We danken alle deelnemers, brommervrienden en motormaten voor de gezelligheid en de onvergetelijke momenten!
Klokslag drie uur, op de laatste zaterdag van oktober, vertrokken onder begleiding van een stralende najaarszon 25 knetterende brommers. Een uurtje later zetten 35 brommende motoren de achtervolging in. De geur van de 2-takten hing nog in de lucht, zodat de motorrijders alleen maar het reukspoor hoefden te volgen. Na een stukje Borkeld werd koers gezet naar de televisietoren van Markelo. Het centrum van het pittoreske Gelselaar werd doorkruist voordat we na met een boogje om Diepenheim te hebben getuft, ging het met de neus op het stuur gedrukt terug naar ’n Tuf waar de snert met een flink stuk worst klaar stond. Het was een prachtige afsluiting van een mooi tourseizoen. Op naar volgend jaar!
Hier zijn enkele aankooptips om je te helpen bij het kiezen van je eerste motorfiets:
Bepaal je budget: Stel een realistisch budget vast voor de aankoop van je eerste motorfiets. Houd rekening met niet alleen de aanschafprijs, maar ook met de kosten van verzekering, onderhoud en eventuele accessoires.
Overweeg gebruikte motorfietsen: Gebruikte motorfietsen kunnen een betaalbare optie zijn voor beginners. Zorg ervoor dat je de staat van de motorfiets grondig controleert voordat je tot aankoop overgaat, of vraag een ervaren monteur om de motorfiets te inspecteren.
Proefrit maken: Maak altijd een proefrit voordat je een motorfiets koopt. Dit geeft je de kans om te voelen hoe de motorfiets rijdt, hoe deze aanvoelt en of deze comfortabel is voor jou.
Kies de juiste grootte: Zorg ervoor dat de motorfiets past bij je lengte, gewicht en rijervaring. Een motorfiets die te groot of te zwaar is, kan moeilijk te hanteren zijn voor beginners.
Controleer de staat van de motorfiets: Let bij het bekijken van een gebruikte motorfiets op tekenen van slijtage, zoals roest, lekkages, beschadigingen aan het frame en banden, en of alle elektronische en mechanische systemen naar behoren functioneren.
Lees beoordelingen en vraag om advies: Doe onderzoek naar verschillende motorfietsmodellen en lees beoordelingen van zowel experts als eigenaren. Vraag ook advies aan ervaren motorrijders of monteurs.
Denk aan je behoeften: Overweeg waarvoor je de motorfiets hoofdzakelijk gaat gebruiken. Als je voornamelijk in de stad rijdt, kan een lichtere en wendbare motorfiets de voorkeur hebben, terwijl je voor langeafstandsritten een comfortabelere en krachtigere motorfiets wilt overwegen.
Door deze tips te volgen en grondig onderzoek te doen voordat je een motorfiets koopt, kun je ervoor zorgen dat je de juiste keuze maakt en optimaal van je rijervaring kunt genieten. Heb je nog even geduld? Volgende maand gaan we in op de fouten die je kunt maken bij de aankoop van je eerste motorfiets.
Manage Cookie Consent
Om u de beste prestaties te bieden, maken wij gebruik van cookies om op te slaan en/of toegang tot apparaatinformatie. Het niet geven van toestemming kan negatief gevolg hebben op bepaalde kenmerken en functies van www.mtctuf.nl.
Functional
Altijd actief
The technical storage or access is strictly necessary for the legitimate purpose of enabling the use of a specific service explicitly requested by the subscriber or user, or for the sole purpose of carrying out the transmission of a communication over an electronic communications network.
Voorkeuren
De technische opslag of toegang is noodzakelijk voor het legitieme doel voorkeuren op te slaan die niet door de abonnee of gebruiker zijn aangevraagd.
Statistics
De technische opslag of toegang die uitsluitend voor statistische doeleinden wordt gebruikt.The technical storage or access that is used exclusively for anonymous statistical purposes. Without a subpoena, voluntary compliance on the part of your Internet Service Provider, or additional records from a third party, information stored or retrieved for this purpose alone cannot usually be used to identify you.
Marketing
The technical storage or access is required to create user profiles to send advertising, or to track the user on a website or across several websites for similar marketing purposes.