Categorie: De Uitlaat

Navigeren op de motor is een kunst op zich. Waar vroeger het behelpen was met handgeschreven briefjes met notities en de latere routerollen, kan tegewoordig gebruik gemaakt worden van moderne navigatietoestelen en geavanceerde online software. Maar of het nu eenvoudiger is geworden?

Navigatiemethoden voor motorrijders

1. Digitale Navigatie – Speciale GPS-toestellen

Deze zijn speciaal ontworpen voor motorrijders. Ze zijn robuust, waterdicht en makkelijk te bedienen met handschoenen aan.

TomTom Rider-serie

• Voordelen:
  • Waterdicht (IPX7)
  • “Winding Roads”-functie: zoekt bochtige en leuke wegen
  • Duidelijk scherm, ook in zonlicht
  • Bevestigingssysteem voor motor
  • Goede Bluetooth-integratie met headset
• Nadelen:
  • Duurder dan telefoonoplossingen
  • Beperkt in app-integraties

Garmin Zumo XT / XT2

• Voordelen:
  • Zeer helder scherm (geschikt voor direct zonlicht)
  • Robuust & IPX7 waterdicht
  • Integreert goed met routes gemaakt in Garmin Basecamp
  • Ook offroad-navigatie en topografische kaarten
  • Realtime verkeersinformatie en weer (met Bluetooth)
• Nadelen:
  • Complexe interface voor sommige gebruikers
  • Prijzig
  • Garmin software heeft een leercurve

2. Smartphone + Navigatie-apps

Een populaire en flexibele optie, zeker met een goede waterdichte houder en oplaadsysteem op je motor.

Populaire Navigatie-apps:

• Voordelen:
  • Goedkoop (vaak gratis)
  • Flexibel en snel aanpasbaar
  • Kaarten up-to-date
  • Delen met vrienden en opslaan in de cloud
• Nadelen:
  • Niet altijd goed zichtbaar in zonlicht
  • Batterijverbruik + oververhitting
  • Waterdichtheid is afhankelijk van houder

Tip: Goede telefoonhouders

• Quad Lock (optioneel met trillingsdemper voor camera)
• SP Connect
• RAM Mounts

3. Analoge Navigatie – Kaarten & Routekaarten

A. Routekaarten op papier

• Print je route en stop deze in een tanktas met transparante bovenkant.
• Werkt prima voor eenvoudige dagritten.
• Goedkoop en betrouwbaar.

B. Roadbooks / Routerollen

• Populair bij rallyrijders of bij georganiseerde toertochten.
• Een doorlopende rol met instructies als: “na 1,2 km, linksaf”, “na 400m bij rotonde rechts”.
• Je hebt hiervoor een roadbookhouder nodig, meestal op het stuur gemonteerd.
• Voordelen:
  • Geen stroom of signaal nodig
  • Authentiek en avontuurlijk
• Nadelen:
  • Niet flexibel, lastig aan te passen onderweg
  • Geen realtime verkeersinformatie

Aanvullende Tips voor Motorrijders

• Zorg voor oplaadmogelijkheid op je motor. Denk aan een USB-aansluiting of DIN-stekker.
• Gebruik een Bluetooth-headset (zoals Sena of Cardo) voor gesproken instructies.
• Download kaarten offline als je gebieden ingaat met slechte dekking.
• Zet je scherm op hoge helderheid voor zichtbaarheid in zonlicht.
• Controleer bevestigingen goed. Een telefoon op hoge snelheid verliezen is geen pretje.
• Combineer analoog en digitaal. Neem een uitgeprinte kaart mee voor noodgevallen.

Conclusie: Welke methode past bij jou?

1. Soorten benzine

E5 (Euro 95, met maximaal 5% ethanol)

• Eigenschappen:
  • Deze benzine bevat tot 5% ethanol.
  • Heeft een octaangetal van 95.
• Geschikt voor: De meeste motorfietsen, vooral modellen van vóór 2011 of met oudere motorontwerpen.
• Voordelen: Minder schadelijk voor motoronderdelen die gevoelig zijn voor ethanol.
• Nadelen: Iets duurder dan E10, maar veiliger voor motorfietsen met oudere afdichtingen en brandstofsystemen.

E10 (Euro 95, met maximaal 10% ethanol)

• Eigenschappen:
  • Deze benzine bevat tot 10% ethanol.
  • Ook met een octaangetal van 95.
• Geschikt voor: Nieuwere motorfietsen (meestal na 2011) die ethanolbestendige materialen hebben.
• Voordelen: Goedkoper en milieuvriendelijker dan E5.
• Nadelen: Kan bij oudere motoren schade veroorzaken aan rubbers, afdichtingen en brandstofleidingen.

Super Plus (98 octaan, E5)

• Eigenschappen:
  • Hoog octaangetal van 98.
  • Bevat maximaal 5% ethanol.
• Geschikt voor: Motoren die een hoog octaangetal vereisen (bijvoorbeeld sportmotoren of high-performance modellen).
• Voordelen: Biedt betere prestaties en efficiëntere verbranding in motoren die ontworpen zijn voor hoge compressieverhoudingen.
• Nadelen: Duurder dan E5 en E10.

Ethanolvrije brandstoffen (zoals premium benzine of ‘race fuel’)

• Eigenschappen:
  • Geen ethanol, vaak aangeboden door merken als Shell V-Power, BP Ultimate, of Esso Synergy Supreme+.
  • Beschikbaar in bepaalde landen en gebieden.
• Geschikt voor: High-performance motoren of klassieke motoren die niet tegen ethanol kunnen.
• Voordelen: Minder risico op schade aan brandstofsystemen en betere prestaties.
• Nadelen: Vaak prijzig en niet overal verkrijgbaar.

2. Welke brandstof is het beste voor jouw motor?

• Oudere motoren (voor 2011):
  • Gebruik bij voorkeur E5 of 98 octaan (E5), omdat deze minder ethanol bevatten.
  • Vermijd E10, tenzij de fabrikant expliciet aangeeft dat dit veilig is.
• Nieuwere motoren (na 2011):
  • E10 is meestal veilig, tenzij de fabrikant een hoger octaangetal (zoals 98) aanbeveelt.
  • Voor betere prestaties kun je overwegen om 98 octaan (E5) te gebruiken.
• Sportmotoren of motoren met een hoge compressieverhouding:
  • Gebruik 98 octaan of ethanolvrije premium brandstof voor optimale prestaties en motorbescherming.
• Klassieke motoren:
  • Vermijd ethanolhoudende brandstoffen (zoals E10) en gebruik E5 of speciale ethanolvrije brandstoffen.

Motorrijders lopen een verhoogd risico in het verkeer, vooral omdat ze minder zichtbaar zijn dan andere weggebruikers. Hieronder is uitgelegd welke gevaren er zijn, waarom ze optreden, en wat je zelf kunt doen om het risico te verkleinen.

Andere weggebruikers zien je te laat of helemaal niet

• Klein silhouet: Een motor is veel smaller dan een auto, dus valt minder op.
• Visuele onderschatting: Mensen schatten de snelheid en afstand van motoren vaak verkeerd in.
• Dode hoeken: In spiegels ben je sneller “onzichtbaar”.
• Aandacht ligt elders: Vooral in druk verkeer letten automobilisten eerder op andere auto’s dan op motoren.

Slecht zicht door weersomstandigheden of duisternis

• Regen, mist of donker weer maakt je nog minder zichtbaar.
• Glans van nat wegdek of laagstaande zon kan je volledig “verstoppen”.

Visuele “vervuiling”

• Drukke omgevingen (reclames, gebouwen, bomen) maken het moeilijk om een motorrijder te onderscheiden van de achtergrond.

Wat kun je hier zelf aan doen?

Verbeter je zichtbaarheid actief:

• Draag opvallende kleding: Felle kleuren en reflecterende elementen maken je visueel opvallender.
• Zorg voor goede verlichting: Dagrijverlichting, extra LED’s of reflectoren helpen.
• Kies een lichte of opvallende helm: Wit of fluorescerend werkt beter dan zwart.

Houd rekening met anderen:

• Rijd strategisch: Positioneer je zodanig dat je zichtbaar bent in spiegels.
• Voorkom dode hoeken: Vooral bij vrachtwagens en bussen is dit cruciaal.
• Maak oogcontact: Bij kruisingen of uitritten weet je dan zeker dat je gezien bent.

Gedrag maakt het verschil:

• Gebruik je remlicht bewust: Even tikken op je rem bij vertraging trekt aandacht.
• Maak kleine stuurbewegingen: Dit maakt je visueel ‘bewegend’, wat meer opvalt.
• Gebruik je claxon indien nodig: Als je vermoedt dat iemand je niet heeft gezien.

Samenvatting:

Gevaren

• Je wordt te laat of niet gezien door andere weggebruikers.
• Slecht zicht door regen, mist of duisternis.
• Dode hoeken en visuele afleiding in het verkeer vergroten het risico.

Wat kun je zelf doen?

• Draag opvallende kleding met reflectie.
• Gebruik goede verlichting – dagrijlicht, extra lampen.
• Zorg voor een slimme rijpositie – vermijd dode hoeken.
• Maak oogcontact en wees voorspelbaar in je rijgedrag.
• Gebruik je remlicht bewust en claxon indien nodig.

• Gebruik je remlicht bewust: Even tikken op je rem bij vertraging trekt aandacht.
• Maak kleine stuurbewegingen: Dit maakt je visueel ‘bewegend’, wat meer opvalt.
• Gebruik je claxon indien nodig: Als je vermoedt dat iemand je niet heeft gezien.

1. Houd je aan de regels

• Check de lokale wetgeving: In veel Europese landen is het rijden tussen fileverkeer (filteren of splitsen) toegestaan, maar de regels verschillen. Zorg dat je weet wat is toegestaan in het land waar je rijdt.
• Maximale snelheid: Vaak mag je niet meer dan 10-20 km/u sneller rijden dan het overige verkeer. Blijf binnen deze limiet om ongelukken te voorkomen.

2. Wees zichtbaar

• Heldere kleding: Draag reflecterende of opvallende kleding om beter op te vallen.
• Licht aan: Zorg dat je dimlicht aanstaat, zodat automobilisten je eerder zien aankomen.
• Gebruik je claxon voorzichtig: Als iemand je niet ziet, gebruik je claxon of geef een lichte toeter om je aanwezigheid duidelijk te maken.

3. Kies je positie zorgvuldig

• Rijd tussen de rijen auto’s: Blijf in het midden van de rijstroken, waar je het meeste ruimte hebt, en let op openstaande deuren of voertuigen die van baan wisselen.
• Vermijd blinde hoeken: Blijf uit de dode hoek van auto’s en vrachtwagens.
• Kijk vooruit: Anticipeer op verkeersbewegingen en zoek naar signalen dat een voertuig van rijstrook wil wisselen (zoals knipperlichten of het hoofd van een bestuurder die opzij kijkt).

4. Blijf kalm en beheerst

• Vermijd agressie: Wees geduldig met automobilisten die je niet meteen ruimte geven. Forceren leidt vaak tot gevaarlijke situaties.
• Rustig rijden: Slinger niet agressief tussen auto’s door en vermijd plotselinge bewegingen.

5. Houd rekening met wegomstandigheden

• Gladheid: Let op olie, natte plekken, of modder die zich op het midden van de rijstrook kan ophopen.
• Breedte van je motor: Let op je spiegels en koffers; deze kunnen obstakels raken.
• Kijk uit voor vrachtwagens: Blijf uit de buurt van lange voertuigen, want ze hebben een grotere dode hoek en een langere remweg.

6. Communiceer

• Oogcontact: Probeer oogcontact te maken met bestuurders, zodat je zeker weet dat ze je gezien hebben.
• Duidelijke signalen: Gebruik je richtingaanwijzer bij het wisselen van positie.

7. Bescherm jezelf

• Kleding en bescherming: Zorg dat je goede motoruitrusting draagt, zoals een stevige helm, handschoenen en beschermende kleding, voor het geval er iets misgaat.
• Wees alert op vermoeidheid: Langdurig filerijden kan vermoeiend zijn. Neem pauzes als dat nodig is.

8. Anticipeer op onverwachte situaties

• Automobilisten die wisselen van rijstrook: Verwacht dat ze je niet altijd zien en anticipeer daarop.
• Deur openers: Pas op voor bestuurders of passagiers die onverwacht hun deur openen.
• Zwevende objecten: Let op plastic zakken of vuil op de weg die vast kan komen te zitten in je motor.

9. Houd je eigen grenzen in de gaten

• Snelheid aanpassen: Rijd niet sneller dan je comfortabel vindt, zelfs als andere motorrijders sneller gaan.
• Veiligheid boven snelheid: Het is beter iets langer te doen over je rit dan een onnodig risico te nemen.

Door voorzichtig te rijden, je bewust te zijn van je omgeving en de juiste uitrusting te dragen, kun je met de motor veilig en efficiënt door de file rijden.