Snertrit………Snertweer……..Tufsnert! Dat is de korte samenvatting van de Snertrit 2025. Het traditionele laatste ritje van het motor- en brommerseizoen. Het begin van dit bericht heeft misschien een negatieve ondertoon, maar dat was het allerminst! 6 dappere 2-Taks Snoevers vertrokken rond 3 uur, achtervolgd door 19 motorrijders, die een uur later vertrokken. De rit was mooi opgebouwd. Bekende vloeiende bochten richting het natuurgebied ‘Wierdense veld. Daarna ruimere bochten en af en toe een recht stukje bracht er wat meer snelheid in, zodat iedereen klaar was voor het afsluitende bochtige en uitdagende bochtenfestijn in het Enterbroek. Eenmaal terug in het clubhuis, stond de snert klaar, die er als de spreekwoordelijke pap inging bij iedereen. En de regen onderweg …….? Hoort er gewoon bij natuurlijk.
Check de lokale wetgeving: In veel Europese landen is het rijden tussen fileverkeer (filteren of splitsen) toegestaan, maar de regels verschillen. Zorg dat je weet wat is toegestaan in het land waar je rijdt.
Maximale snelheid: Vaak mag je niet meer dan 10-20 km/u sneller rijden dan het overige verkeer. Blijf binnen deze limiet om ongelukken te voorkomen.
2. Wees zichtbaar
Heldere kleding: Draag reflecterende of opvallende kleding om beter op te vallen.
Licht aan: Zorg dat je dimlicht aanstaat, zodat automobilisten je eerder zien aankomen.
Gebruik je claxon voorzichtig: Als iemand je niet ziet, gebruik je claxon of geef een lichte toeter om je aanwezigheid duidelijk te maken.
3. Kies je positie zorgvuldig
Rijd tussen de rijen auto’s: Blijf in het midden van de rijstroken, waar je het meeste ruimte hebt, en let op openstaande deuren of voertuigen die van baan wisselen.
Vermijd blinde hoeken: Blijf uit de dode hoek van auto’s en vrachtwagens.
Kijk vooruit: Anticipeer op verkeersbewegingen en zoek naar signalen dat een voertuig van rijstrook wil wisselen (zoals knipperlichten of het hoofd van een bestuurder die opzij kijkt).
4. Blijf kalm en beheerst
Vermijd agressie: Wees geduldig met automobilisten die je niet meteen ruimte geven. Forceren leidt vaak tot gevaarlijke situaties.
Rustig rijden: Slinger niet agressief tussen auto’s door en vermijd plotselinge bewegingen.
5. Houd rekening met wegomstandigheden
Gladheid: Let op olie, natte plekken, of modder die zich op het midden van de rijstrook kan ophopen.
Breedte van je motor: Let op je spiegels en koffers; deze kunnen obstakels raken.
Kijk uit voor vrachtwagens: Blijf uit de buurt van lange voertuigen, want ze hebben een grotere dode hoek en een langere remweg.
6. Communiceer
Oogcontact: Probeer oogcontact te maken met bestuurders, zodat je zeker weet dat ze je gezien hebben.
Duidelijke signalen: Gebruik je richtingaanwijzer bij het wisselen van positie.
7. Bescherm jezelf
Kleding en bescherming: Zorg dat je goede motoruitrusting draagt, zoals een stevige helm, handschoenen en beschermende kleding, voor het geval er iets misgaat.
Wees alert op vermoeidheid: Langdurig filerijden kan vermoeiend zijn. Neem pauzes als dat nodig is.
8. Anticipeer op onverwachte situaties
Automobilisten die wisselen van rijstrook: Verwacht dat ze je niet altijd zien en anticipeer daarop.
Deur openers: Pas op voor bestuurders of passagiers die onverwacht hun deur openen.
Zwevende objecten: Let op plastic zakken of vuil op de weg die vast kan komen te zitten in je motor.
9. Houd je eigen grenzen in de gaten
Snelheid aanpassen: Rijd niet sneller dan je comfortabel vindt, zelfs als andere motorrijders sneller gaan.
Veiligheid boven snelheid: Het is beter iets langer te doen over je rit dan een onnodig risico te nemen.
Door voorzichtig te rijden, je bewust te zijn van je omgeving en de juiste uitrusting te dragen, kun je met de motor veilig en efficiënt door de file rijden.
Zaterdag 10 oktober was een mooie herfstdag. Vandaar dat 41 motorrijders zich inschreven voor de Lege tankrit 2025. Het eerste deel van de rit ging over mooi kronkelende wegen door het Twentse landschap via Weerselo naar Ootmarsum. Kort daarna werd de grens overgestoken, om in Duitsland richting het meertje Speicherbecken Geeste te rijden. Voor de liefhebbers die graag op op grotere en doorgaande wegen rijden was het in Duitsland één groot feest. Op de terugweg werd bij Kloosterhaar de grens met Nederland gepasseerd. Omdat de brug bij Vriezenveen gesloten was, werd het ritje een paar kilomter verlengd. De wegen werden al hoe krapper en bochtiger gaandeweg we het clubhuis naderden. Nu maar hopen dat de tank niet zodanig leeg gereden is, dat de snertrit niet gereden kan worden 🙂
Zaterdag 1 november 2025 kunnen de lederhozen en dirndls weer uit de mottenballen. Onder het genot van schlager, bier en worst gaan we weer los op het Oktoberfest. Evenals voorgaande edities wordt het weer een onvergetelijk fest! De aanvang is 20:00uur en de kosten bedragen €5 per persoon. Dit feestje wil je niet missen, dus geef je op via het formulier hieronder. Wel graag vóór 18 oktober, dan weten wij hoeveel boodschappen we moeten halen. Voor degene met de mooiste outfit ligt een leuk prijsje klaar!
We beginnen om 20.00 uur en de kosten bedragen €5 per persoon.
Op de laatste zaterdag van september liet de herfst zich van haar beste kant zien. Met een aangename 17 graden en zo nu en dan een zonnetje dat tussen de wolken doorbrak, waren de omstandigheden ideaal voor een tourrit. Dat was ook te merken aan de opkomst: met maar liefst 35 inschrijvingen stond de parkeerplaats én het clubgebouw gezellig vol. Na de start ging de route via de Bergweg naar Luttenberg en vervolgens door richting Heino. De binnendoorweg naar Dalfsen blijft een genot om te rijden, met zijn bochten. Daarna maakten we een ruime boog om Staphorst heen, waarmee de terugreis voorzichtig werd ingezet. Halverwege de rit werd er natuurlijk even gestopt. Op een parkeerplaats langs de route werden de motoren op een rij gezet, ging de helm af en stond al snel een dampende beker koffie in de hand. Er werd bijgepraat, motoren werden bewonderd en de laatste nieuwtjes gingen rond. Precies zoals het hoort tijdens een geslaagde clubrit.
Ook in 2025 heeft Rabobank weer de sympathieke RaboClubSupport actie gehouden. Dit jaar mocht Motortourclub ’n Tuf wederom op de steun rekenen van veel leden, vrienden en andere mensen die de club een warm hart toedragen. Alle stemmen gezamenlijk hebben het bedrag van € 369,80 opgebracht. Iedereen hartelijk bedankt voor de steun!
Rijden in de herfst kan prachtig zijn met al die kleuren en frisse lucht, maar het brengt ook wat uitdagingen met zich mee. Hier zijn enkele handige tips om veilig en comfortabel te rijden in de herfst:
Let op het wegdek
Bladeren op de weg: Natte bladeren kunnen spekglad zijn, vergelijkbaar met ijs. Vermijd hard remmen of plotselinge bewegingen als je over bladeren rijdt.
Nat en modderig wegdek: Door regen en opspattende modder kan het wegdek verraderlijk zijn. Houd meer afstand en pas je snelheid aan.
Koude banden: In de herfst koelen de banden sneller af, wat betekent dat ze minder grip hebben. Rij rustig en geef de banden de tijd om op te warmen.
Pas je rijstijl aan
Vermijd abrupte bewegingen: Wees soepel met het gas, de remmen en het stuur.
Ruimere volgafstand: Dit geeft je meer tijd om te reageren op onverwachte situaties.
Langzamer in bochten: Door vocht of bladeren kan de grip in bochten minder zijn, dus neem ze rustiger.
Zorg voor zichtbaarheid
Draag heldere kleding: Reflecterende strips of felle kleuren maken je beter zichtbaar in het kortere daglicht.
Schone vizier en lichten: Regen, mist en vuil kunnen je zicht belemmeren. Zorg dat je vizier schoon is en je koplampen goed werken.
Bescherm jezelf tegen kou en regen
Laagjes kleding: Thermokleding en winddichte lagen houden je warm.
Waterdichte uitrusting: Een goed motorpak, handschoenen en laarzen zorgen ervoor dat je droog blijft.
Warmte accessoires: Denk aan handvatverwarming of een nekwarmer voor extra comfort.
Let op het weer
Regen en mist: Controleer de weersvoorspelling voor je vertrekt. Mist en regen kunnen je zicht verminderen, dus rijd extra voorzichtig.
Wind: Harde herfstwinden kunnen je balans verstoren. Houd het stuur stevig vast en leun licht tegen de wind in.
Controleer je motor
Banden: Controleer de profieldiepte en bandenspanning regelmatig, omdat grip cruciaal is op natte wegen.
Verlichting: Controleer alle lampen, omdat de dagen korter worden en je vaker in het donker rijdt.
Remmen: Zorg dat de remmen in topconditie zijn; herfstwegen vragen om nauwkeurige remkracht.
Geniet van de rit
Kies mooie routes: Herfstlandschappen kunnen adembenemend zijn, dus plan een route langs bossen of plattelandswegen.
Maak extra stops: Neem pauzes om te genieten van de natuur en je lichaam op te warmen als het koud is.
De weersvoorspellingen voor deze septemberrit waren allesbehalve gunstig. Donkere wolken pakten zich samen en dat zorgde ervoor dat bij de start bij de Reggestadrit minder rijders aanwezig waren, dan voorgaande ritten. Toch klaarde het beeld al snel op. Toen we na de inschrijving en het eerste bakje koffie de motoren startten, was de lucht minder dreigend en waren de straten door de net gepasseerde bui mooi schoon gespoeld. Even later liet zelfs de zon zich voorzichtig zien. De route voerde ons noordwaarts, via fraaie binnendoorweggetjes, sommige met een groene strook gras midden op de weg, richting Dalen. Daar genoten we van het tweede kopje koffie langs de kant van de weg. Inmiddels waren de wegen opgedroogd en brak de zon steeds vaker door. Het rijden door Drenthe werd zo een waar feest. Rond het middaguur draaiden we de motoren zuidwaarts, zonder dat de schoonheid van de rit er minder om werd. In Stegeren was het tijd voor de lunch, waarbij uitsmijters en kroketten de boventoon voerden, uiteraard vergezeld door het derde kopje koffie. Traditiegetrouw werd bij de brug in Ommen nog een korte stop gemaakt om te proeven of het ijs nog altijd zo lekker smaakt als bij eerdere ritten. Het antwoord was een volmondig ‘ja’. Daarna resteerde alleen nog het laatste stuk van deze geslaagde motorrit.
Enkele weken geleden kregen we via onze clubapp het bericht dat er op 6 september door de bromfietscommissie een zeer leuk evenement was bedacht, maar wat het precies zou zijn, dat bleef een verrassing. Na lang aarzelen besloot ik toch op het laatste moment mee te gaan. Er gingen te veel leuke, knappe en sportieve mannen mee om dit zomaar te laten lopen. Uit privacyoverwegingen noem ik alleen de voornamen, maar iemand als Hendrikus met zijn stoere, atletische lichaam op zo’n prachtige Kreidler, daar geniet ik van. Henri rijdt altijd in korte broek en, net als bij wielrenners, scheert hij van tevoren zijn benen: prachtige gladde benen. Hoewel ik te laat was, heeft organisator Wim het toch voor elkaar gekregen dat ik mee mocht.
Veel onzichtbaar mannenleed Om 8.30 uur was er koffie gezet door Ria in het clubgebouw. In totaal waren er 13 mannen aanwezig, waarbij de spanning bij sommigen duidelijk zichtbaar was. Wim had als organisator de spanning dat alles goed zou lopen en dat was hoorbaar en ruikbaar: hij was wat winderig. Jan vertelde dat hem ’s avonds een luchtballonvaart was aangeboden. Hij zat erbij alsof hij de laatste gang naar de elektrische stoel zou maken. Niet beroerd om wat opbeurends te vertellen, kon ik kwijt dat ik jaren terug in Turkije ook zo’n tocht had meegemaakt en dat het een vreselijke ervaring was. Maar: ik had het wel overleefd. Door al deze psychische ervaringen kwamen de tongen los en ontdekten we met elkaar dat er, in deze tijd waarin femicide terecht veel aandacht krijgt, ook veel onzichtbaar mannenleed is. Al deze stoere veertigplussers hebben vrouwen die ’s nachts snurken. De een had daardoor maar enkele uren kunnen slapen, de ander vertelde dat hij, als híj snurkte, een trap kreeg om opzij te gaan – maar dat natuurlijk niet bij zijn vrouw mocht doen. En Wim vertelde dat hij het soms een zegen vond dat hij zo’n slecht gehoor had.
Heenrit Voor de zekerheid hadden we nog een envelop met routebeschrijving gekregen, maar die bleek gelukkig niet nodig. Het begin was wat aarzelend doordat Wilfried vele honderden meters ging lopen om zijn bromfiets op gang te krijgen. Ik dacht aanvankelijk dat het iets met de benzine of condensator te maken zou hebben, maar dat kan niet, want hij rijdt op een Zündapp en niet op Japans spul, waar dat wel mogelijk zou zijn. Het bleek dat hij op die manier zijn conditie op peil wil houden. Later heb ik hem dat nog enkele keren zien doen.
Auto’s Brummen Na een prachtige rit met mooi weer kwamen we aan bij Gallery Aalderink in Brummen.
Na koffie met appeltaart hadden we twee uur de tijd om al deze prachtige, bijzondere auto’s te bewonderen. Meer dan 400 exclusieve auto’s, die voor een AOW’tje zoals ik onbetaalbaar zijn, maar waarvan ik wel kon genieten. Er waren auto’s te koop voor meer dan 3 miljoen euro, waarbij dan nog wel vermeld werd dat dit exclusief 995 euro afleveringskosten was. Maar onderschat de mensen uit Rijssen niet. De mannen die in de bouw werken waren toch erg geïnteresseerd in de prijsklasse tot 150.000 euro. En iemand als Wilhard appte toch maar even dat hij bij Aalderink mooi had kunnen bekijken wat een goede geldbelegging is.
Terugrit
Na nog een stop, waar de nodige stukjes kaas en worst verorberd werden, kwamen we heelhuids terug bij ons clubgebouw. Hulde aan allen – en in het bijzonder Wim – die eraan hebben meegewerkt dat het een geslaagde dag werd.
Zaterdag 6 september was het weer gezellig druk op de club, want veel leden hadden zich ingeschreven voor de Zomer BBQ. Officieel begint in september de herfst, maar daar was deze avond niets van te merken: het voelde bijna tropisch! De barbecues draaiden op volle toeren en de tafels stonden vol met schalen vlees en frisse salades. Al snel hing er een heerlijke geur van gegrild vlees over het terrein. Met een koud drankje in de hand, perfect gekoeld dankzij de koelwagen, lieten de aanwezigen zich alles goed smaken. Het bleef tot in de late uurtjes gezellig, met volop geklets, gelach en een ontspannen sfeer. Een groot compliment voor de activiteitencommissie, die opnieuw een topavond heeft neergezet.
Manage Cookie Consent
Om u de beste prestaties te bieden, maken wij gebruik van cookies om op te slaan en/of toegang tot apparaatinformatie. Het niet geven van toestemming kan negatief gevolg hebben op bepaalde kenmerken en functies van www.mtctuf.nl.
Functional
Altijd actief
The technical storage or access is strictly necessary for the legitimate purpose of enabling the use of a specific service explicitly requested by the subscriber or user, or for the sole purpose of carrying out the transmission of a communication over an electronic communications network.
Voorkeuren
De technische opslag of toegang is noodzakelijk voor het legitieme doel voorkeuren op te slaan die niet door de abonnee of gebruiker zijn aangevraagd.
Statistics
De technische opslag of toegang die uitsluitend voor statistische doeleinden wordt gebruikt.The technical storage or access that is used exclusively for anonymous statistical purposes. Without a subpoena, voluntary compliance on the part of your Internet Service Provider, or additional records from a third party, information stored or retrieved for this purpose alone cannot usually be used to identify you.
Marketing
The technical storage or access is required to create user profiles to send advertising, or to track the user on a website or across several websites for similar marketing purposes.
